“豪车”入华卖89万，国产后卖63.89万，如今卖45万却没人要

沃尔沃的尴尬处境

说实话，我觉得沃尔沃这个品牌挺让人惋惜的。明明是高端豪车，可老是被人忽略。就拿 XC90 来说吧，2014 年刚推出的时候那可是风光得很，进口车的身份再加上近89万的售价，看着确实很有面子。但实际上销量却不怎么样。后来吉利把沃尔沃收购了，XC90 也开始国产，价格是一降再降，可惜还是没多少人买。我寻思着，可能是因为沃尔沃太看重安全性能了，结果反而忽略了消费者更在乎的智能化和科技感。虽说安全是沃尔沃的招牌，但光靠这一点可不行啊。XC90 整体素质其实挺不错的，就是设计方面可能不太讨喜。我个人觉得，沃尔沃得在保持安全性的同时，多在外观和内饰上下点功夫，这样才能吸引更多消费者。

XC90 的独特魅力

要说 XC90 有啥过人之处，我觉得主要还是它那独特的北欧风格。跟奔驰、宝马、奥迪比起来，XC90 更有自己的个性。你看它那个斯堪的纳维亚式的格栅，还有那个“雷神之锤”样式的大灯，多有特点啊。再加上厚实的车身和高底盘，一看就有北欧豪车的范儿。不过说实话，XC90 的车尾设计我觉得有点问题。那个高高的尾灯和 D 柱的设计，很多人都不喜欢。我个人觉得，沃尔沃为了保持品牌特色，这么多年都没改进这个设计，实在是有点太固执了。要我说，适当改进一下车尾造型，既能保留品牌特色，又能让车型更有新意，这不是挺好的吗？

空间表现出色

作为一款中大型 SUV，XC90 的空间表现那是相当给力。虽然车身尺寸比奥迪 Q7 稍微小一点，但实际看上去却更加魁梧。我坐过几次 XC90，感觉不管是前排还是后排，空间都非常宽敞舒适。特别是后备箱，容量相当大，特别适合自驾出游。另外，XC90 的底盘通过性也很不错。我有个朋友喜欢改装 XC90 的轮毂，弄得更运动一些，然后开着去越野。据他说，XC90 在乡间小路上的表现相当出色。我觉得这也是 XC90 的一个亮点，既能当城市 SUV 开，又能应付一些轻度越野的场景，非常实用。

内饰设计有喜有忧

说到 XC90 的内饰，我觉得是有优点也有缺点。好的方面是整体设计很内敛，有一种低调的奢华感。特别是那个水晶档位旋钮，我觉得挺有意思的。沃尔沃在这些细节方面还是很用心的。不过，XC90 的内饰设计这么多年基本都没怎么变过，这点我觉得挺遗憾的。液晶仪表盘和竖排中控屏的设计已经用了好几年了，看起来有点过时。我个人觉得，沃尔沃应该在保留原有风格的基础上，多做一些创新。比如说，可以把屏幕分辨率升级一下，或者改进一下界面设计，让内饰看起来更加现代化。

舒适性和安全性的典范

说到舒适性，XC90 确实做得很不错。真皮座椅、全景天窗、独立空调，这些配置都是标配。高配版还有腿托、通风、记忆功能，甚至还有 19 扬声器的高级音响。我坐过一次高配版的 XC90，那音响效果简直绝了，听古典音乐那真是一种享受。 XC90 的三排座椅都很舒服，即使是第三排也不会觉得拥挤。悬架调教得也很到位，长途驾驶一点都不累。至于安全性，那就更不用说了，这可是沃尔沃的强项。

动力表现和性价比

沃尔沃 XC90 配备的 2.0T 发动机有 48V 轻度混合动力加持，输出功率激增至 300 马力和 420 牛·米扭矩。得益于 48V 轻混与增压器的配合，其性能与大排量自然吸气发动机相似。在起步和超车时，能明显感受到强劲的动力。8AT 手自一体变速箱在欧洲豪华品牌车型中诚意十足。它的调校度很高，换挡平顺，即使在高速行驶时也能很好地控制发动机转速，所以无需过多担心。国产后的 XC90 的指导价为63.89万，如今有些地方优惠后裸车来到45万。我觉得这个价位的 XC90，性价比还是很高的。毕竟是豪华品牌的中大型 SUV，配置也很丰富，这个价格已经很有诚意了。如果你预算在这个区间，又喜欢沃尔沃的风格，我觉得 XC90 值得考虑一下。

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