目前，消费者在选择新能源汽车时主要面临两大选择：纯电动和混合动力。纯电动汽车构造简单，只使用电机、电子控制和电池的"三电系统"作为动力源，适合短途通勤。混合动力包括两种类型：PHEV和REEV。通过将内燃机与三电系统相结合，它不仅可以享受电驱动的低碳环保优势，还可以避免里程焦虑。
中国新能源汽车产业的快速发展，培育了大批优秀的供应商，尤其在电动汽车整车制造、动力电池、电池PACK系统集成以及智能驾驶解决方案等领域的专业供应商表现突出。
混动系统比纯电动汽车更复杂，不仅依赖于成熟的电池、电机和电子控制系统，还对内燃机有更高要求。纯电动汽车需要考虑电池组布局是否会影响乘客空间，大型电池组的维护方法是否合理，大电流和高压充电后的散热管理，以及纯电动驱动的能耗性能。
插电式混动（PHEV）或增程式电动汽车（REEV）不需要在上述几点进行重大技术突破，而是更多地关注燃油消耗、平顺性、可靠性、噪声振动与声振粗糙度（NVH），以及在内燃机工作时对燃油品质的要求。
换言之，PHEV或REEV实质上是"燃油车"，日常使用难免会遇到内燃机介入和加油的问题。不管怎么说，混动车还是要靠内燃机打底。现在看来，专门为混动开发的发动机是最实际的解决方案。
混动专用发动机与传统内燃机的最大区别在于，它们不需要承受太大的压力来直接驱动车辆，最显著的特点是注重发电效率。因此，从设计效果来看，与传统内燃机相比，某公司设计的混合动力专用发动机具有明显的节油优势。
例如，通过优化发动机冲程和减小气缸直径，各种降低摩擦的技术将被广泛应用，为了提高工作效率，各类技术改进不断涌现，其中废气再循环技术因其显著的节能减排效果，正逐步被更多企业采用。
针对A级车市场需求，奇瑞为风云A8量身打造全新1.5TGDI+DHT混动系统，以领先的动力技术与节能表现，树立细分市场新标杆。最大功率达115千瓦，峰值扭矩为220牛米，带来澎湃的动力输出和平顺的加速体验。奇瑞风云A8以44.5%的热效率和1200公里的续航里程树立了新的标杆。
风云A8采用大尺寸进气格栅设计，搭配烟熏黑色格栅装饰，营造出稳重大气的视觉效果，突显运动风格。流线型的侧面设计，一条优美的腰线从尾部延伸至前方，让整车显得修长有力。车身采用动感设计，尾部造型简洁大方。一体式LED尾灯组线条简约利落，规整的点阵光源设计突显现代美感。
风云A8的车身尺寸为长4780毫米，宽1843毫米，高1487毫米，2790毫米的轴距让风云A8在同级别中独树一帜。这不仅仅是一个冷冰冰的数字。与同级别的其他车型相比，这款车的内部空间特别宽敞舒适，为乘客带来了优质的乘坐体验。
在内饰方面，风云A8的用料和做工都非常精致，木纹镶边也很有质感。整体设计充满现代科技感，非常符合年轻人的审美。全新升级的智能座舱系统，以24.6英寸双联屏为核心，打造沉浸式数字驾驶体验。中控台布局经过精密计算，结合镀铬元素突出科技美感。
我认为EV和REEV最不匹配的原因很简单，就是内燃机是主要动力载体。
当电池组进入供电状态时，内燃机就会介入工作。以比亚迪的DM-i为例，在时速90公里时，内燃机必须处于直驱模式。此时，主要测试的是内燃机运行过程中的热效率，否则就要回归到内燃机的评估标准。
我的总结：优秀的混动发动机就像一个多面手，既能安静地发电，又能在需要时爆发出强劲动力，是混动系统的核心。最重要的是，它在长期使用过程中还需要保持良好的稳定性和耐久性。风云A8目前降价2万多元，我认为8.49万的价格对于家庭用车来说非常合适。
