福特探险者这次改款，绝对是把“挤牙膏”式升级发挥到了极致。别以为只是换个壳子、加点配置那么简单，这次改款简直是“螺蛳壳里做道场”，表面不动声色，实则暗流涌动。那些还在观望的朋友们，可得擦亮眼睛看清楚了，别错过了这次“小改款，大心机”的探险者。
新款探险者在尺寸上做了一些微调，长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。昆仑巅峰版则在长度上增加了3mm，高度增加了19mm，达到了5066/2004/1797mm。别小看这几毫米的差距，对于追求极致空间体验的消费者来说，可能就是决定成败的关键。
动力方面，新款探险者继续搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率提升至213kW，峰值扭矩达到了445N·m，匹配10速自动变速箱。虽然排量没变，但动力参数的提升，意味着更强劲的加速性能和更顺畅的驾驶体验。对于那些追求速度与激情的驾驶者来说，这无疑是个好消息。
新款探险者的厂商指导价为30.98-39.98万元，目前终端有近5万的优惠。对于这个级别的SUV来说，价格无疑是影响消费者决策的重要因素。新款探险者在价格上并没有做出太大调整，维持了与老款车型相近的水平。这意味着，消费者可以用相对合理的价格，体验到更出色的产品力。
外观方面，新款探险者在细节上做了一些调整。钛金版车型增加了新样式的20英寸轮辋，赤金版车型则配备了21英寸新样式轮辋。此外新车还增加了加勒比灰、白令海灰和佩托湖蓝等车身颜色。这些改变虽然不大，但足以让新款探险者在视觉上焕然一新，更具时尚感和个性化。
内饰方面，新款探险者新增了紫砂棕色和暮云灰色真皮座椅，为消费者提供了更多选择。27英寸贯穿式大屏和12.3英寸液晶仪表依然是内饰的亮点，科技感十足。昆仑巅峰版车型则加入了翻毛皮材质和等高线修饰元素，进一步提升了内饰的质感和档次感。
在智能科技配置方面，新款探险者搭载了高通骁龙8155车规级芯片、5G车载网络、百度地图、SYNC 3.0车机互联、第三代语音控制系统、全景影像可视系统、苹果CarPlay互联以及BlueCruise驾驶辅助系统。这些配置的加入，让新款探险者在智能化方面更具竞争力，能够满足消费者对于智能出行的需求。
新款探险者在配置上进行了一些调整，取消了膝部气囊、手机钥匙PAAK、APA一键泊车辅助、语音控制第二排座椅等配置。这些配置的取消，可能会让部分消费者感到遗憾。但从另一方面来看，这或许是厂家为了降低成本，从而在价格上做出让步。
座椅方面，新款探险者继续提供2+2+2式6座和2+3+2式7座两种座椅布局。第二排座椅支持独立空调和座椅加热功能，为乘客提供了更舒适的乘坐体验。昆仑巅峰版车型座椅上还设置有翻毛皮材质装饰和专属标识，彰显了其独特的身份。
昆仑巅峰版车型具备原厂拖拽资质，拖拽质量2100公斤。对于那些喜欢户外探险的消费者来说，这个配置非常实用。无论是拖拽房车、游艇，还是其他户外装备，新款探险者都能够胜任。
新款探险者搭载TMS地形管理系统，提供拖车/运动/节能 /标准/湿滑/越野等多种驾驶模式。这些驾驶模式的加入，让新款探险者能够适应各种路况，为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣。昆仑巅峰版还搭载有托森B型限滑后部差速器，进一步提升了其越野能力。
从市场竞争的角度来看，新款探险者面临着来自现代帕里斯帝、坦克500等传统燃油车，以及理想L7等新能源汽车的挑战。在竞争激烈的市场中，新款探险者能否脱颖而出，取决于其能否在产品力、价格、品牌等方面找到平衡点，从而吸引更多消费者的关注。
新款福特探险者以其在空间、动力、配置和越野能力等方面的优势，以及相对合理的价格，在中大型SUV市场中占据了一席之地。对于那些追求品质、注重实用性的消费者来说，新款探险者无疑是一个值得考虑的选择。
用户14xxx18
之前国产车大彩电[鼓掌]，没想到你们暗流涌动