元PLUS是辆针对全球市场的纯电SUV，北京车展前夕才刚刚发布的荣耀版，主打策略是增配还降价，在国内市场颇具竞争力。

元PLUS是比亚迪首款针对全球市场的乘用车，在海外市场被命名为Atto 3，车身长度落在4455mm，尺寸大致与海外销售的丰田Corolla Cross相同，动力方面，全车系都是采用单马达前轮驱动设定，马达出力为204匹/310N·m，官方零百加速为7.3秒。

电池部分，采用比亚迪自家的刀片电池，狭长的电池造型能平行摆放，在相同体积下，带来更大的电池容量，续航方面，元PLUS具备430km、510km两种规格，电池容量分别为49.92kWh与60.48kWh，从动力配置能看出，这是一台锁定一般家用市场的车型。

元PLUS售价区间为11.98万至14.78万元（2024款），相比2023款车型降价超过2万元，竞争力不言而喻。

元PLUS外型采用Dragon Face 3.0设计语言，简单讲就是将融入大量横向元素，并通过车体流线化营造动感气息，整体外形不算惊艳，却也颇能符合大众审美观，尤其D柱银色饰板更起到降低笨重视觉、画龙点睛的功效。

驾驶部分，元PLUS仅有一块5英寸的液晶仪表，在大屏幕当道的时代，显得有些寒酸，好在中央屏幕达到了12.8英寸，且支持直立、横置两种显示模式，除了驾驶员可以自主选择喜欢的阅读方式外，也能在启动抖音等短短视频APP时，可以自动切换直立模式，更符合时下的阅览习惯。

内装设计，元PLUS以健身房为设计理念，排档座以跑步机为灵感、冷气出风口长的像杠铃片、门板置物格更像是擂台边线一般，看起来处处是设计感。在材质运用方面也颇为出色，皮质、类金属饰板遍布整个车舱内部，好不好看，就见仁见智了，但确实感受得到设计师的心意。

​车身长度落在4.5m以内，轴距为2720mm，定位在SUV车款的元PLUS，车内空间并不算很开阔，行李箱容积则为440L，算是足够小家庭日常使用了。

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