对于目前国内汽车市场的格局，似乎有一些混乱，毕竟一轮又一轮的价格战，让目前市场中绝大部分车型的价格都出现了不同程度的下探，但是仍然有一些新上市的车型并没有在终端给出太大的优惠，就比如这台日产探陆，其在上市之后的反响不错，产品力的表现上在中大型SUV领域也算说的过去，但是其销量依旧平平。本篇文章，我们就来一起讨论一下这台日产探陆为何销量品牌，难道只因为价格吗？

其实这台日产探陆是日产旗下的一款全球性车型，而本次来到国内市场中的车型，严格意义上算得上是第五代的日产探陆了，之所以东风日产现在才将日产探陆引入国内，我想很大一部分原因便是给品牌注入活力，毕竟目前东风日产无论是销量还是旗下车型，都有着很明显的颓势，然而在价格方面，这台日产探陆的起售价就达到了23.98万元，虽说它自身定位中大型SUV，这个价格放在多年前还不算贵，但是在如今的国内汽车市场中，这个价格就有点不够看了，因此价格是目前这台日产探陆销量平平的主要原因所在。

其次，大家都知道，日系车有一个很大的卖点就是双擎车型，而日产探陆目前并没有油混车型，其全系车型均采用了燃油动力，配备了一台2.0T排量的引擎，其拥有185千瓦的最大输出功率和376牛·米的峰值扭矩，变速箱方面则采用了9AT变速箱，再结合部分车型配备的四驱系统来看，在脱困能力和操控性上，日产探陆还是有所保障的，然而它却需要添加95号汽油，这也意味着我们的日常用车成本会有一定的提升。

不过，在外观设计上，我想这台日产探陆还是比较符合国内消费者审美的，其在整体的外观造型上给人的第一感觉那就是大气，大尺寸的格栅加上横置的银色装饰条，在视觉效果上并没有“小家碧玉”的感觉，同时在灯组方面，日产探陆无论是前大灯组还是尾灯组的设计都采用了狭长的设计语言，在点亮后的辨识度上也算是有所保障。

除此之外，日产探陆的车长也是超过了5.1米，而轴距也是超过了2.9米，所以从侧身看上去，它的体量还是蛮大的，这也让它在座椅布局方面产生了一定的自信，为消费者提供了七座和六座布局选择，而除了宽敞的乘坐空间之外，日产探陆的驾驶视野也会更加的良好，算得上是一举两得了。这里另外一提，日产探陆的第三排座椅经过了深度赋能，其并不会有像大多数五座以上车型第三排更多是摆设的作用，其第三排座椅的空间也是很宽敞的，即使是1.75米的成年人入座也没有太大问题，就是七座车型的第二排座椅采用了三座设计，这无疑让第三排座椅的进出变得比较困难。

日产探陆的内饰设计应该让人有些意外，因为大部分的日系车型，在智能化方面的表现都比较差，而新车在这方面采用了双12.3英寸显示屏幕组成的悬浮式双联屏设计，并且在智能互联功能方面，日产探陆也是配备了导航系统和4G车联网以及OTA升级和声纹识别系统，再加上语音交互系统的存在，满足我们的日常用车所需还是没啥问题的。

结言

相信通过上述的分析，大家也能感觉到，这台日产探陆在产品力的表现上其实并不算很弱，但是与同级的竞品相比，它的缺点也是非常明显的，像跟汉兰达相比，它缺少了油混车型，在油耗方面并不占优势，同时与一些同定位的新能源车型相比，它在配置方面也处于一定的劣势，再加上价格方面它在目前国内的汽车市场中也没有很大的优势，因此目前日产探陆的销量平平，除了价格之外，其实也与它自身竞争力不足又一定的关系。