虽然我国高铁发展已有几十年的时间了，也取得了不错的成绩，但高铁的覆盖面仍有待提升。说实话，很多城市是想建设更多高铁的，但由于高铁建设成本高，运营成本也很高，致使高铁建设需要层层把关，当然了，高铁能不能建设，最主要还是与沿线经过的城市是否真的有需求，是否真的有足够的经济实力有关，这也就是大家常说的，高铁规划建设需要实力城市的支撑。
青盐高铁即青岛至连云港至盐城高铁，对于这条高铁，山东与江苏的小伙伴应该不陌生，近些年，基本是年年说，但多为媒体及民间的一些信息，官方提及的较少，即便提了，也只是提及其中一段，譬如山东提青岛至日照高铁，江苏提连云港至盐城高铁。
不过，近日，青岛官方正式提出了青盐高铁，表示做好谋划争取，这无疑是为青盐高铁的落实提供有力支持。
要知道，青盐高铁虽然是我国干线通道——沿海高铁的重要组成，但目前已有标准较低的青盐铁路，如果再落实青盐高铁的话，或许就显得有些重复了。这或许也说明了为什么近些年官方是很少提及青盐高铁。
如今青岛提青盐高铁，当然也是看准了时机。
一、沿线经过的城市都是沿海城市，发展是越来越出色了，对高效出行的交通需求越来越大；
二、沿海高标准高铁大通道在全面落实中，其中甬广段已全面推进中，那作为两大经济强省的山东与江苏自然更应跟上步伐；
三、青岛作为一座实力城市，是真的需要南下便捷大通道，可更好地沟通东南沿海各大实力城市，为青岛更快更好地发展赋能。
确实，青盐高铁真的应该尽快落实了，而作为青盐高铁沿线最具实力的城市，青岛是最有发言权的，自然要带头，这样的话，青盐高铁落实的希望或能大增。
相信有了青岛带头提出青盐高铁，沿线的日照、连云港、盐城等城市或很快会相继附和的，这是高铁推进的常规，同样也是日照、连云港、盐城等城市的态度，是真的需要更高标准的高铁大通道，这样的话，沿线多市同心协力，才能更快推进青盐高铁。
不过，青盐高铁涉及的方方面面还是较多的，还是需要山东与江苏两省的强大支持，当然国家的支持也是少不了的，这才有可能加快推进青盐高铁，而要想得到各方面的支持，都是需要做好理论依据的，这都是需要时间的，那或许2025年不会有太大进展，但相信进入“十五五”，青盐高铁会有不错的进展的，期待更多关于青盐高铁的信息。
