青岛不愧是山东最具实力的城市，如今在市内及对外的交通布局上，已是相当完善，但仍在加大新交通设施的规划建设，以求带来更为完善的交通体系。
这不，进入2025年，青岛表示做好青岛至连云港至盐城高铁谋划争取，这可是青岛一条南下高铁大通道，对青岛的意义是相当重大的。
先来了解一下青岛至连云港至盐城高铁，即青盐高铁，起于青岛，终于盐城，途经日照、连云港等城市，设计时速350公里，妥妥一条高标准高铁大通道。有了这条高铁，青岛南下将会更为便捷，甚至可实现沟通上海最省时通道。
目前青岛沟通上海，是利用普铁与高铁混合通道，即青盐铁路+盐通高铁+沪苏通铁路，青盐铁路和沪苏通铁路都是时速200公里的客货共线铁路，妥妥的普铁标准，当然了，在没有高铁线路的情况，也被认为是“伪高铁”，这也使得这样的青岛至上海通道的通行效率相当低下，而且影响最大的还是青盐铁路，因为这一段里程长，运行时速普遍达不到200公里，那用时是较长的，是非常需要替换的。
而近些年，青岛一直在努力，还有利用从济南绕道京沪高铁，这样形成的青岛至上海通道虽然标准高了，但里程绕得太长了，整体运行效率也不高，还多花钱，百姓基本是不买账的，为此，在京沪高铁二线规划建设时，青岛积极建设了京沪高铁二线青岛联络线，这样的话，也会形成一条标准较高的青岛至上海通道，目前还在建设中，未来在通行时间上，相较于现在的沿海通道，或许会高一些，但也是绕道的，不是终极之选，这或许才促进青岛下定决心提出谋划青盐高铁。
有了青盐高铁，青岛基本可以做到直直的南下上海，用时会是最省的，极大地拉近青岛与上海之间的时空距离，从而为青岛更快更好地发展打下重要的基础条件。
当然了，青盐高铁的规划建设，可不仅仅是青岛南下沟通上海，还可便于青岛沟通东南沿海其它实力城市的，譬如宁波、温州、福州、厦门等等，这样的青盐高铁才更值得青岛全力去落实。
而青盐高铁对于沿线的日照、连云港、盐城等城市也是相当利好的，都是可以优化所在城市的南北大通道，因此在落实青盐高铁上，青岛应联合青盐高铁沿线各个城市，并争取得到国家、山东、江苏的全力支持，那青盐高铁落实也就不愁了！
