作者：察察
01
蔚来回应“油门踏板被踩断”：涉事车为全损二手车，正联系用户
6月24日，一位蔚来车主发布了一个短视频，手里拿着一截断掉的油门，吐槽油门踏板竟然在正常行驶中被踩断，怀疑蔚来在如此重要的零部件中使用了劣质材料。
6月26日刚好是蔚来质量日，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟特意在活动上对此事作出初步回应：已经联系到该车主，其驾驶的车辆曾经发生严重碰撞，保险公司已作全损处理。
并且表示，涉事车为全损二手车，曾发生过严重碰撞事故；为保护安全，踏板在特定受力情况下，可能会发生断裂。
解读：这不是蔚来第一次发生油门踏板断裂的事件。
早在2021年，就有一位蔚来ES6车主在蔚来APP社区发帖，也是拿着一截断掉的油门踏板义愤填膺地质问蔚来汽车的质量。事后，蔚来的北京区域总经理在帖子里回复，售后已经确认是车主在下车过程中鞋子挂到油门踏板，再顺势把油门踏板扯断了。
特斯拉也发生过类似的事件。2018年开始就有国外的特斯拉车主表示的油门踏板在没有大力踩下的情况下断裂了，质疑该零件采用塑料材质是否偷工减料，但特斯拉给出的解释和蔚来类似：这是考虑到安全的设计。
该设计背后的安全考量，即在遭遇特定高强度非正面作用力时，踏板通过预定的断裂点分离，旨在保护驾驶者免受更深的伤害，同时确保不再发出加速指令，防患于未然。尽管这一安全特性可能初听起来令人诧异，实则它是遵循先进车辆安全设计理念的体现。
从年报来看，蔚来的日子并不好过。
2022年蔚来净亏损144.37亿元，2023年进一步扩大43.5%至207.2亿元，远超小鹏、零跑等新势力。
到今年一季度营收99.08亿元，同比下滑7.2%，环比下滑42.1%。其中，汽车业务营收83.8亿元，同比下滑9.1%，环比下滑45.7%。
当前，在业绩与销量双重因素的影响下，蔚来开始加速产品节奏，第二品牌还未开启交付时，第三品牌已逐渐清晰。
数据显示，第一季度蔚来交付量为3万辆。展望今年第二季度，蔚来方面给出了较为乐观的预期。交付指引显示，蔚来第二季度交付量预计将达到5.4万辆至5.6万辆，同比增长129.6%至138.1%。
此外，蔚来也将正式开启多品牌战略，进入更广阔的主流大众市场。在乐道后，蔚来的第三品牌——Firefly也有了新进展。其董事长李斌透露，Firefly的研发进展是非常顺利的，“在中国的定位是精品的小车，价格在十几万人民币，但本身是按照非常高的安全和质量标准设立的。暂时规划与NIO共用销售网络，类似宝马和MINI，争取在明年上半年开始交付，但发布时间还未确定。”
如今，蔚来的前景似乎变得越来越清晰了。
02
百年大众，投特斯拉宿敌360亿
6月26日，德国汽车制造商大众汽车集团宣布，将向美国电动汽车制造商Rivian投资高达50亿美元（约合363.55亿人民币），作为共同创建一家新的、同等控股的合资企业的一部分。通过这一投资计划，双方旨在共享电动汽车架构和软件技术，共同推动电动汽车行业的发展。
按照规划，大众汽车将即刻向Rivian投入10亿美元（约合72.71亿人民币），后续再追加40亿美元（约合290.84亿人民币）。作为回报，大众汽车将获取这家“特斯拉宿敌”的技术用于自身电动汽车研发，并共同开发“下一代”电动汽车及软件。
受此消息影响，Rivian的股价在盘后交易中瞬间暴涨超50%。今年以来，其股价已累计下跌 43.32%。若这一涨幅如果在6月26日的正式交易中得以保持，则会使Rivian的市值增加近60亿美元（约合436.11亿人民币）。
解读：Rivian需要钱，大众汽车需要技术。
当前，在电动汽车市场放缓之际，大大小小的汽车制造商都在重新考虑自己的战略。这时，曾获“特斯拉杀手”称号的Rivian也不例外。
今年3月，Rivian暂停了在佐治亚州新建一家工厂的计划，以节省现金，同时应对严重亏损的不利局面。自2009年成立以来，Rivian从未实现过季度净利润，今年第一季度亏损了15亿美元（约合109.02亿人民币）。
“他们的产品设计并不差，但让一家汽车公司盈利真正困难的是实现大规模生产和正现金流。”早些时候，特斯拉CEO马斯克这样评价Rivian。对于Rivian而言，缺的是钱。
现在，终于等到了大众汽车。那么，大众汽车又为何看中了Rivian？
有业内人士认为，这笔投资是为了解决大众汽车在软件方面的困境。此前，前首席执行官迪斯创建的软件部门Cariad超出经营预算且未能完成既定目标，导致多款新车的上市时间被推迟。
而一旦合资成功实施，大众汽车将获得Rivian当前的电子、电气架构的使用权限。Rivian会将其现有的知识产权许可授予新的合资公司，大众汽车旗下奥迪、保时捷、兰博基尼等品牌也将搭载新合资公司的软件。
大众汽车CEO奥博穆坦言，“新的合资公司是大众汽车集团软件战略的重要补充部分，并与公司现有的规划、合作并行。如与小鹏汽车的合作，还有Cariad的推进等。”
事实上，大众汽车正加快合作布局。
去年12月，小鹏汽车宣布完成与大众汽车的股份购买协议，其已向该公司发行了9407.9255万股A类普通股，占小鹏汽车总股本的4.99%。这意味着，大众汽车成为了小鹏的第三大股东。
在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并于2026年走向市场。
显然，大众已经进入转型的关键时期。
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丰田汽车考虑允许员工每周工作四天
6月28日消息，丰田汽车据悉正在考虑允许员工每周工作四天，以吸引更多人才。如果与工会达成协议，这项政策最早可能在今年实施。
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特斯拉中国返聘少部分员工
业内消息，从多位前特斯拉员工处了解到，特斯拉中国少量部门正在返聘部分被裁退员工，且多集中在销售和服务领域。据传，特斯拉此次返聘是由于此前裁员力度较大的部分商超门店仅保留5至6人团队，不利于门店正常运营。
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保时捷宣布在全球召回所有Taycan电动汽车，因刹车存隐患
保时捷宣布在全球范围内召回所有Taycan车型，原因是他们发现制动系统存在潜在问题。此次召回的原因是制动软管可能出现破裂导致制动液泄漏，从而降低制动压力并影响制动效果。目前尚不清楚具体有多少辆Taycan受到此问题影响，但自2020年Taycan上市以来，保时捷在全球范围内已经售出超过15万辆该车型。
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恒大汽车：潜在股份转让仍在讨论中
6月26日，恒大汽车公告，有关潜在股份转让的讨论仍在进行中，但尚未签署买卖协议和授信协议。公司强调，潜在交易需进一步尽职调查，可能会或不会进行。股东及潜在投资者应审慎对待。
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上汽与大众签署系列协议，合作开发多款插电混动、纯电车型
6月27日下午，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众在上海签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议。内容包括在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型的技术合作协议，中德双方共同为合资企业“技术赋能”，开启合资合作全新篇章。预计自2026年起，并跨越2030年，合作开发的多款插电混动车型、纯电车型将陆续推向市场。
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传特斯拉考虑放弃生产4680电池
据美国汽车新闻网站autoevolution报道，有传言称，由于能量密度和充电性能不尽人意，且成本更高，特斯拉正考虑停止在德克萨斯州Giga Texas工厂生产4680电池。如果降本无法在年底前达到预期效果，特斯拉将放弃4680电池生产，转而向外部供应商采购。而来自韩国的报道显示，韩国本土电池制造商LG Energy Solution 和三星SDI 正积极备战，已准备好大规模生产直径为46毫米的圆柱形电池，这似乎证实了这一传言。
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小鹏自动驾驶负责人李力耘：特斯拉FSD很难搞定国内三亿小电驴
小鹏自动驾驶负责人李力耘6月27日在微博发文称，FSD很难搞定国内三亿小电驴，这是特别有趣的话题，相比美国，中国的路况复杂很多。非机动车专用道严重不足，以广州市中心城区为例，就有约30%的道路没有非机动车道。中国电单车占用机动车道情况普遍。因此，与电单车等非机动车的切磋博弈确实是特斯拉FSD入华，要面临头疼难点之一。
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德国经济部长呼吁政治解决中国电动汽车关税争端
德国经济部长哈贝克(Robert Habeck)日前表示，欧盟执委会应与中国就提高电动汽车关税的争端寻求政治解决方案。他对德国议会表示：“我们现在必须明确要求欧盟执委会做好准备，不要官僚主义地应对这一冲突，不要通过给数字加脚注来寻找解决方案，而是要真正从政治上解决问题。”
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国内油价调整，加满一箱油将多花8元
新一轮成品油调价窗口于6月28日0时开启。本次油价调整具体情况如下：汽、柴油零售限价每吨分别上调210元、200元。全国平均来看：92号汽油每升上调0.16元；95号汽油每升上调0.17元；0号柴油每升上调0.17元。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油，将多花8元。
