随着车市价格战的持续深入，越来越多消费者能够以更低的售价买到级别更高的产品。就以能够确保出行质量的中型车来说，消费者可能需要花上20万元左右才能提车，如今甚至只要来到15万元左右。以东风日产天籁2.0L XE真心版为例，其官方指导价为17.98万元，经过优惠之后，裸车价降至12.78万元，算上各种税费，落地价也就只要在15万元左右。（具体价格以当地经销商为准）

平心而论，日产天籁真心版的价格真的很有吸引力，但对于年轻家庭用户来说，这款车是否真的值得入手呢？

从外观来看，日产天籁真心版沿用最新的V-Motion设计理念，相比轩逸·经典，天籁真心版前脸的设计更显精致，前格栅和前大灯组的融合不会感到违和。值得一提的是，前大灯组还配备了LED流水转向灯，夜间点亮时的视觉效果更生动，而且在行车过程中能够吸引到周边交通参与者的注意。

得益于中型车的车身尺寸，侧面的车顶线条足够流畅，而且还有悬浮式车顶这一经典元素，以及视觉效果足够大气的17英寸轮毂。尾部配备了双边共双出排气布局以及分体式尾灯，已经没有“老气横秋”的感觉。

至于内饰设计，日产天籁真心版确实做得还可以，不同于其他合资家轿采用的大面积搪塑材质，日产天籁真心版采用的是软皮材质，而且还用黑色和棕色的双色撞色设计，视觉效果更温馨。

值得一说的还是科技配置，12.3英寸高清屏幕内置了Nissan Connect超智联2.0 Plus，可以实现语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、在线影音娱乐等功能，另外像倒车影像和定速巡航等辅助驾驶功能也有提供，确保了行车便捷性。

当然，不少家庭用户首先考虑东风日产，是因为其比较著名的“日产大沙发”。日产天籁真心版配备了Multi-Layer人体工学座椅。从小鹰的乘坐感受来看，座椅的支撑性和柔软度都在合理的范围之内，长达2825mm的轴距，确保了后排乘坐的腿部空间，并且通过双层隔音玻璃等方式来实现物理降噪。

需要注意的是，后排座椅的包裹性没有那么强，在快速过弯时后排乘客能够感受较大的离心力，驾驶者在过弯时还是需要控制一下速度。

动力方面，日产天籁真心版搭载2.0L发动机，账面数据为115kW/197N·m，应对家庭的市区通勤没有太大问题，而且匹配CVT变速箱之后，整车的动力输出平顺，虽说要想在日产天籁真心版感受到强烈的推背感很难，但更舒适的驾乘质感才是这款车的主要卖点。

再者，日产天籁真心版的油耗表现也很出彩，在WLTC工况下的百公里综合油耗为6.41L，而且还只需要加注92#汽油，对补能成本比较敏感的用户也可以接受。

日产天籁真心版作为一款合资中型车，凭借较出色的优惠力度快速获得不少消费者的认可，数据显示，日产天籁在10月份和11月份分别售出7709辆和6735辆的成绩，相比7月份和8月份的4000辆左右已经出色太多。那么最后，你觉得日产天籁真心版的实力如何呢？有没有可能还能再降呢？不妨在下方评论区给我留言。