作为被称为＂东瀛宝马＂的马自达，在操控性能上从来都是有话语权的。它完美继承了德系车的精准操控，又融合了日系车的省油耐用。与同级别的大众相比，马自达在操控性上毫不逊色，甚至在某些方面更胜一筹。而相比＂二田＂（本田、丰田），马自达不仅保持了日系车的可靠性，还在驾驶乐趣上带来了更多惊喜。

CX-50提供了2.0L和2.5L两种动力可选，搭配6AT变速箱和E-CVT无级变速箱。其中2.0L版本的表现就已经相当亮眼：最大马力155Ps，最大功率114kW，最大扭矩200N·m。更让人惊喜的是它的油耗表现，混动版本百公里油耗低至5L，折合下来一公里才花4毛钱，这在同级别SUV中绝对是一个让人惊叹的数字。

在外观设计上，CX-50完美诠释了马自达独特的＂魂动＂设计理念。4785mm的车身长度配合1920mm的宽度和1638mm的高度，再加上2815mm的轴距，让整车看起来既充满力量感又不失优雅。前脸采用了家族式一体化大灯设计，配合粗犷的黑色车身包围，让这款车看起来既运动又不失高级感。尾部经典的双环式尾灯组设计，更是让它在夜间拥有让人过目不忘的辨识度。

说到内部空间，CX-50简直就是个会变魔术的高手。以我178cm的身高为例，前排头部空间和腿部空间都十分充裕，完全没有任何压迫感。后排更是惊喜，三个成年人同时乘坐也不会显得拥挤，就算翘起二郎腿都绰绰有余。

储物空间的设计也很人性化，从中控台到侧门，再到主驾驶方向盘下方，各种大小储物格的设计都恰到好理。后备箱的深度和容积也相当可观，无论是日常采购还是周末出游，都能轻松应对。

内饰绝对是CX-50的一大亮点。10.25英寸的悬浮式中控屏幕不仅支持CarPlay和百度CarLife，操作起来更是得心应手。整体采用简约大气的设计风格，每一处都能摸到软质材料，让人感受到满满的高级感。

人体工学座椅的设计更是让人惊喜，坐进去就像是被温柔地拥抱一样，长途驾驶也不会感到疲劳。车内的用料和做工都相当扎实，完全不输同级别的豪华品牌。

要说CX-50最让人惊艳的，还得是它的驾驶表现。得益于GVC Plus加速矢量控制系统，无论是过弯还是加速，这台车都能给你带来运动跑车般的操控快感。方向盘的指向性极其精准，油门响应速度也相当迅捷。

说到养护成本，CX-50绝对是最让人放心的选择之一。故障率低得惊人，保养费用也相当亲民。很多车主反馈，正常保养的情况下，这台车真的能开20年都不会出大问题。

油耗方面就更让人惊喜了，市区综合油耗也就在7L左右，高速上表现更好。算下来，养这台车一年的开销，还不如很多人一个月的手机话费。