全球航空运输业经历了最艰难的三年，今年终于迎来的大转机。
最近，多家航空运输公司陆续公布了财报，我们一起看一下其中的三家：中信海直、中国国航、南方航空：
今年以来，这三家公司涨跌幅不一，中信海直的涨幅遥遥领先：
本文主要包括7个方面：盈利能力、运营能力、偿债能力、成长能力、目前估值、股东情况、总结。
如果你赶时间，可以先看最后的总结，快速了解各公司的整体情况。
1、盈利能力
1）主营业务及占比
这三家公司，主营业务包括通航服务、航空客运和邮运等。
2）营收及归母净利润
营收，南方航空最高，其次是中国国航，中信海直第三。
归母净利润，中国国航最高，其次是中信海直，南方航空第三。
3）毛利率
毛利率，中信海直最高，其次是南方航空，中国国航第三。
4）净利率
净利率，中信海直最高，其次是南方航空，中国国航第三。
5）经营活动现金流净额
经营活动现金流，南方航空最高，其次是中国国航，中信海直第三。
6）归母净利润转换为经营活动现金流的能力
积累现金的能力，中信海直最高，其次是南方航空，中国国航第三。
2、运营能力1）总资产周转率
总资产周转率，南方航空最高，其次是中国国航，中信海直第三。
2）存货及占比
存货，中国国航最高，其次是南方航空，中信海直第三。
存货占营收的比例，中信海直最高，其次是中国国航，南方航空第三。
3）应收账款及占比
应收账款，南方航空最高，其次是中国国航，中信海直第三。
应收账款占营收的比例，中信海直最高，其次是南方航空，中国国航第三。
4）合同负债及占比
合同负债，南方航空最高，其次是中国国航，中信海直第三。
合同负债占营收的比例，中信海直最高，其次是中国国航，南方航空第三。
5）固定资产占比
固定资产占总资产的比例，中信海直最高，其次是南方航空，中国国航第三。
3、偿债能力1）资产负债率
资产负债率，中国国航最高，其次是南方航空，中信海直第三。
2）有息负债
有息负债，中国国航最高，其次是南方航空，中信海直第三。
3）现金余额
现金余额，中国国航最高，其次是南方航空，中信海直第三。
4）有息负债占现金余额的比例
有息负债占现金余额的比例，中国国航最高，其次是南方航空，中信海直第三。
5）资本支出及占比
资本支出，中国国航最高，其次是南方航空，中信海直第三。
资本支出占归母净利润的比例，中信海直最高，其次是南方航空，中国国航第三。
4、成长能力1）营收增长率
营收增速，中国国航最快，其次是南方航空，中信海直第三。
2）净利润增速
净利润增速，南方航空最快，其次是中国国航，中信海直第三。
3）研发投入及占比
研发投入，南方航空最高，其次是中国国航，中信海直第三。
研发投入占营收的比例，中信海直最高，其次是南方航空，中国国航第三。
4）净资产收益率
净资产收益率，三家公司都不高。
5）机构盈利预测
这三家公司，未来3年的盈利情况，机构预测如下：
按机构的预测，南方航空增速最快，年化增速112%；中信海直增速最慢，年化增速24%。
当然，机构的预测，往往偏乐观，需谨慎看待。
5、目前估值1）滚动市盈率
目前中信海直的滚动市盈率为56，处于10年来86的分位值：
目前中国国航最近4个季度处于亏损状态：
目前南方航空最近4个季度处于亏损状态：
2）市净率
目前中信海直的市净率为2.63，处于10年来77的分位值：
目前中国国航的市净率为3.35，处于10年来88的分位值：
目前南方航空的市净率为2.83，处于10年来92的分位值：
3）市场情绪
目前A股恐惧贪婪指数为63，处于中立阶段：
目前格雷厄姆指数为2.63，处于底部区域：
目前沪深300市净率为1.26，处于10年来8.46的分位值：
6、股东情况老股民的肺腑之言：人多的地方不去，机构抱团容易踩踏。
1）股东人数
2）机构持仓占比
7、总结通过以上对比分析，这三家公司整体能力如下图所示：
可以看出：
1）盈利能力，整体而言，中信海直>中国国航>南方航空
2）运营能力，整体而言，南方航空>中国国航>中信海直
3）偿债能力，整体而言，中信海直>南方航空>中国国航
4）成长能力，整体而言，中国国航>南方航空>中信海直
5）目前估值，所处分位，南方航空>中国国航>中信海直
这三家公司目前的净利润和市值对比如下：
以上所有分析，都是基于历史财务数据，仅作参考，不作为任何投资建议。
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