2018年10月狭义乘用车零售195.0万台，同比2017年10月下降13.2%，环比9月增长2.4%。今年10月环比增长的走势延续了过去三年的“银九金十”的规律，但并非简单消费拉动。

10月的轿车零售同比增速-11.6%成为乘用车龙头，SUV同比增速-13.2%，中西部下滑和楼市火爆挤压可选消费的问题导致SUV的增长动力衰退，对自主品牌的增长带来巨大压力；同时，在前期进口整车和零件降税政策推动下，豪华车零售同比增长7.4%，自主品牌传统燃油车零售下降14.9%，主流合资品牌零售下降14.6%；可以看出自主的市场环境压力较大，但主力自主品牌表现顽强。

近几年楼市持续每年10多万亿住宅销售额带来的债务激增和现金匮乏问题，导致购车等可选消费受挤压的暂时低迷。11月进入冬季，寒冷天气和雨雪路况出行拉动车辆购买需求快速上升，虽然油价进入7元时代，但今年的共享单车迅速衰败，对私车普及的推动效果更为凸显。

今年经销商盈利情况普遍下滑，11月、12月背负着年底公司运营指标和厂家双重指标压力，股市持续低迷，房市不稳，银行贷款紧缩，老百姓消费能力弱化，对年末车市增长带来一定压力。但是部分厂商开始提前补贴购置税，加上终端市场优惠并未减少，一定程度上会促进销售。

由于国六标准实施提早，导致国内一些地区价格下行，经销商提早甩出国五库存，因此对滞销压库时间较长的车型的促销力度较大，这也是很好的购车时机，2019年元旦后的库存清理完成和市场热销，车市价格应该年初会回升；由于国六推出的成本增加较多，新品促销较少，国五车型的抢购是前期排放升级的常见现象。因此，提早2018年年底购车是消费者合理选择的好时机。

2018年乘用车市场相对低迷，企业压力很大，本应在3季度逐步稳定的促销，在4季度仍在加大，也形成年末很好的购车机遇；而网络传言的购置税减半政策目前看这两个月是出不来的，厂家已经开始积极自救，因此不必观望等待，眼前就是最好的购车时间。