随着环保意识的提升和科技的进步，汽车产业来到以“电动化、智能化”为引领的新能源车时代。在这一新的赛道上，我们率先抓住了机遇，并大胆创新，从而让我国的汽车工业迎来了前所未有的快速发展。无论是整车产销量还是整车出口量，国产新能源车均是遥遥领先。

截至到目前，新能源车的渗透率仍然保持持续攀升的态势。乘联会在8月8日发布的《2024年全国乘用车市场分析》中显示，2024年7月，新能源车国内零售渗透率达到51.1%，实现首次月度突破50%。很显然，燃油车的市场份额已首次跌破50%，成为了少数派。这意味着什么？无疑表明国产新能源车已从合资燃油车的包围圈中突围而出，正式迈入主流市场。

其实这还不算什么，因为市场份额占有率的高低，只能反映出数量上的超越。而真正让国人为之骄傲的是，以世界新能源龙头比亚迪为代表的国产新能源品牌，直冲长期以来一直被传统合资燃油车占据的中高端主流消费市场腹地，正在以其强大的硬核实力和独特优势，从综合品质上完成对合资燃油车的超越，有望树立市场新标杆，重塑市场新格局，引领行业发展新潮流。

一款好的车型，厂家说了不算数，市场销量和用户口碑才是最真实的检验。汉唐家族作为比亚迪王朝双旗舰，出道8年来，累计销量超过了120万，成为B+C级轿车和中大型SUV市场的蝉联双料冠军；其产品NPS（净推荐值）高达97.2，服务NPS高达97.1，口碑远超同级车型。仅2023年，汉的销量超22万，唐的销量超14万，而背靠的比亚迪2023年全年销量高达302万辆，被评选为2023年全球最具价值汽车品牌100强之一，成为全球新能源的代名词。

毫不夸张地说，以上成绩不仅是中国汽车行业的一个壮举，更让全球汽车市场都为之震撼。汉唐家族车型可谓是打造了一个时代的热销和口碑双料冠军。如此高的销量和口碑，说明了什么？无疑表明汉唐家族已经获得了市场和消费者的充分认可。

那么问题来了，汉唐家族车型究竟凭什么能从众多中高端合资燃油车的包围圈中突围而出，成为当下国内市场的中国排面座驾呢？其实答案很简单，汉唐家族凭借其底层技术优势，不仅带来了更高效的动力系统，更低廉的使用成本，同时在智能化方面，也让底盘、动力、座舱、智驾等领域，具备了高度整合的基础。

下面我不妨同大家一起来见证以汉唐家族为代表的国产新能源车是如何完成对燃油车的超越？

以智能化、电动化为引领的汽车市场，一款车要具备强大的市场竞争力，技术实力与创新自然是核心。比亚迪汉唐车型采用高效的电动驱动系统，实现了动力性能与节能环保的双重突破。全域800V+碳化硅的应用，让其在性能上达到了新的高度；同时，DM-i超级混动技术的搭载，不仅让汉唐系列车型将动力性能和燃油经济性发挥到极致，零百加速快至3.7秒；即便是在亏电状态下，该车型也能保持低至4.2升的百公里油耗。在为用户带来出色驾乘体验的同时，还充分展现了其在能效利用上的卓越表现。

在底盘技术方面，汉唐全系标配了先进的FSD可变阻尼悬架系统，能根据路面条件实时调整悬挂硬度，有效过滤掉大部分颠簸感。即使行驶在各种复杂路况，都能让驾乘人员享受到平稳而舒适的操控和乘坐体验。

在智能化方面，汉唐车型能为用户带来智能舒适、安全便捷的驾乘体验。诸如DiLink、DiPilot、云辇C-智能车身控制系统等先进技术的应用、香氛按摩功能Nappa真皮豪华座椅的配备以及真皮真木真铝真碳纤维内饰材料的采用等等，无一不彰显出汉唐家族车型内饰座舱的奢华与智能。另外，DiPilot高阶智能驾驶辅助系统集成了多项主动安全技术和智能算法，能够在复杂交通环境中提供更精准的辅助驾驶功能，让用户的每一次出行都变得安全而便捷。

其实，一款车要激发用户强烈的购买欲，除了售价和产品力之外，保值率也是非常重要的一个考量因素。一款保值率高的车型，自然是二手市场的热卖车型，而往往也是新车市场的“抢手货”。汉唐家族车型在保值率方面的表现极为出色。比如，2023年，汉EV纯电轿车和唐EV纯电中型SUV在保值率排行榜上夺得冠军，唐DM系列在20-30万级中型SUV和轿车保值率排行榜上同样位列前三。以上数据足以表明，汉唐车型在二手市场很受欢迎。

对于用户而言，车就像是一个移动的家，除了要好开、耐开、舒适、节能、智能和健康，还要安全。说白了，那就是要有出色的综合品质。汉唐家族车型出道8年来，在品质上可以说做到了追求极致。不仅经过了严格的24通道颠簸耐久测试，而且也经历了超120万真实用户的实际验证。其中，全球行驶里程最长的一台汉更是达到了50万公里，展示了汉唐系列的卓越品质。

一台新能源车，电池既是动力核心，也是安全核心。汉唐家族车型采用的比亚迪刀片电池，通过了最严格的针刺试验，其安全性能行业首屈一指；不仅如此，汉唐家族车型还属于首个中保研中汽研双五星安全验证轿车，展现出卓越的安全性能，能为用户出行提供可靠的安全保障。

不得不说，汉唐家族的成功，代表的不单单是某个车型的成功，而是整个比亚迪品牌乃至中国新能源汽车行业崛起的一个缩影。因为汉唐上市至今的8年，让我们见证了比亚迪技术跃升的8年，也让我们见证了中国品牌完成对合资燃油车从追赶到超越的8年和中国品牌蓬勃发展的8年。

曾几何时，国内汽车市场还一直是合资燃油车的“专属”，国产车一直被冠以“模仿、廉价”的代名词。然而，以比亚迪为代表的国产车企，只用了短短几十年时间，却实现了从无到有、从有到追赶、从追赶到超越。细细想来，这是何等的壮举。

我们有理由相信，比亚迪汉唐家族将会持续稳坐中高端市场头部位置，为中国新能源汽车产业树立新标杆，推动新能源车成为市场主力。如此看来，时代真的变了，中国排面座驾还得是汉唐，中国的排面只能是中国造。