符蓉

在我国新能源汽车年度产量首次突破 1000 万辆之际，新能源用户在面临涉水、浸水、刮底、侧碰等状况时遭遇的诸多危险，让电池与整车安全愈发受到重视。

12 月 2 日，正值第 13 个“全国交通安全日”，吉利银河 E5 模拟用户真实的极端用车环境，携手中汽中心、央视新闻、行业专家以及公安交警，通过线上直播开展了三场串联式“整车安全魔鬼挑战”。

这三项魔鬼挑战涵盖“海水极限冲浪”、“整车高速刮底”、“侧碰&侧柱碰组合试验”，各项试验标准均严于国标。如海水极限冲浪试验，吉利银河 E5 涉水深度达 400mm，远超国标 100mm 的四倍，浸泡时长 30 分钟，为国标 10 分钟的三倍，且 3.5%的盐水浓度也远高于国标无要求标准；整车高速刮底试验中，其以 35km/h 速度进行，高于国标 30km/h，碰撞能量提升超 36%；侧碰&侧柱碰组合试验里，1.4t 重的台车远超国标 950kg，连环碰撞大幅增加试验车冲击。

海水极限冲浪试验

整车高速刮底试验

侧碰侧柱碰试验

完成三项挑战后，吉利银河 E5 试验车表现出色。电池包绝缘电阻检测正常，乘员舱及后备箱干区无渗水，结构相对完整，乘员生存空间充足，A、B、C 柱无结构性失稳形变，座椅安装点与骨架变形微小，安全带、侧气囊、侧气帘均正常触发弹出，电池包底护板仅有轻微形变无开裂，电解液无泄漏，电芯未受挤压，无热失控现象，双闪及时开启，整车自动解锁且门把手自动弹出。

吉利银河 E5 能成功通过所有挑战，得益于其安全设计。在涉水浸水方面，神盾短刀电池包具备 IP68 与 IPX9k 防水等级，CTB 技术保障整车气密性；刮底场景下，“三明治”下壳体与副车架横梁构成电池包防护；面对侧向连环碰，8 根横梁、2 根门槛梁与“三叶草”泄力结构协同分解碰撞力，守护电池与乘员安全。

吉利银河 E5 凭借三场串联式“魔鬼挑战验”向消费者彰显 10 万元级纯电 SUV 的高安全标准。自 8 月 3 日上市后交付量已超 6 万辆，11 月销量达 19010 辆，此次安全实验无疑进一步增强了其产品的安全竞争力。