在汽车界里，有个让人琢磨不透的问题：车，到底是用来开的，还是用来供着的？有些人买了车，一年到头开不了几次，总里程连两千公里都不到，心里还暗自得意，觉得自己省下了不少油钱和保养费，车况还跟新车似的。但你知道吗？这种“佛系养车”方式，其实可能比天天开车更伤车！咱们今天就来好好聊聊这事儿。
先说说发动机吧。很多人以为，发动机开得少就磨损少，应该更耐用。但事实并非如此。发动机长期不运转，就像人长时间不运动，肌肉会萎缩一样。机油会沉积、变质，润滑效果大打折扣。冷启动时，油液还没来得及润滑金属部件，摩擦系数直线上升，发动机可就得受罪了。我有个朋友就是，车买了大半年，总共才开了几百公里，结果发动机就出现了异响，去检查才发现是机油变质导致的。
再来说说电瓶。电瓶这东西，真是“不动就亏电”。即使车子停着不动，电瓶也会悄悄地放电。车载系统、时钟、遥控钥匙，全都在默默地消耗电瓶的电量。我有个邻居，车买了之后就没怎么开，结果半年后想用车时，发现电瓶已经没电了，打火都打不着，最后只能叫拖车来救援，花了不少冤枉钱。
轮胎也是容易被忽略的地方。很多人觉得，开得少轮胎就不磨损。其实轮胎的老化，主要取决于时间，而不是里程。长时间停放，轮胎某个部位受力过大，会导致变形。再加上气温和湿度的变化，橡胶逐渐硬化，裂纹悄悄出现，抓地力大幅下降。我有个同事的车就是这样，停了大半年没用，轮胎老化得不成样子，最后只能换新的。
悬挂系统也受不了长期停放。车子长时间停放，悬挂系统一直承受着车身的重量，弹簧、减震器等部件会慢慢失去弹性。再开起来时，就会感觉车子变得颠簸不稳，操控感大打折扣。我有个朋友的车停了半年，再开起来就像坐“弹簧床”一样，减震器彻底罢工了。
说到这里，可能有人会问：天天开车和一年只开几次，哪个更伤车？答案很简单——长期不开车更伤！长期停放的车，损伤虽然隐蔽，但却很致命。发动机、轮胎、电瓶、悬挂，都有可能出现问题。而天天开的车，只要按时保养，各部件的状态反而更加均衡稳定。
很多人以为少开车就是在省钱，其实不然。油费确实省了，但那些隐形成本却不可忽视。长期不开车，电瓶亏电、发动机积碳、轮胎老化……这些问题都需要花钱解决。而且车子的保养周期是按时间算的，不是只看里程。该换的机油、冷却液还是得换，时间一到就躲不掉。
我有个亲戚就是吃了这个亏。他买了辆车之后，由于工作原因经常出差，车就放在家里很少开。结果一年后回来，发现车子出了很多问题，电瓶没电、轮胎老化、发动机积碳严重……最后花了不少钱才修好。他这才后悔当初没有多开开车。
所以呀，车是用来开的，不是用来摆的。别让你的爱车成了摆设，生活多跑一跑，才有更多的精彩！记得定期发动一下车，让各个部件都活动起来，这样才能保持车子的良好状态。
