途昂作为上汽大众的中大型SUV，如今起售也来到了25万元区间。不论是产品本身还是销量在燃油产品中依旧非常能打，现在的价格也更兼顾性价比。
丰田汉兰达，曾经的神车一般的存在，也是开启7座SUV市场领军车型之一。然如今面对市场多种车型的挑战，风光和势头都有减弱，指导价都比途昂高。
上汽大众途昂的设计很符合对应年龄层的用户喜好，大气沉稳，配上镀铬装饰豪华感也在。它的车头设计与对手不同，给人更宽更高大的视觉感受。灯组与格栅也可以很好的融合在一起，还配有大灯延时关闭功能。
这代丰田汉兰达整体设计会更加运动一些，相比之下车身线条使用的更多，不如大众途昂看着霸气。定位的关系整台车也会看着稍小一些，而且对比的配置看起来外观也会比较素，灯组部分配有LED前雾灯。
途昂的整体尺寸要比汉兰达大一圈，侧面轮拱的线条让它看着很有力量感。尾部也使用贯穿式灯组，选用了比较宽的样式，内部细节做得不错。
汉兰达的侧面看着有种向前俯冲的感觉，不过对比的车型没有什么装饰条，档次感上和对手比有些差别。尾灯采用LED光源，常规样式布局。
车辆内饰。途昂的内饰在中期改款时候进行了升级，是目前大众集团中比较新的样式，不管是功能性还是整体的质感以及屏幕都可以迎合当下消费者的喜好，内饰皮质用料也挺扎实。
汉兰达的内饰相比之下造型会比较复杂，尤其是中控区域以及仪表台的地方，同时储物格比较多也是日系车的特点。
但对比来看视觉效果和途昂有所差别，用料搭配也单调些。途昂使用了真皮方向盘，带有方向盘加热功能，整体握感饱满。
10.25英寸全液晶仪表盘可以满足使用需求，也有多个主题切换。副驾前的饰板带有氛围灯，样式精致。
汉兰达的皮质方向盘功能相对单一，整体握感还不错。对比车型并没有全液晶仪表，在这个价位中不如对手的表现。副驾前方配有储物格，临时放手机之类的挺方便。
途昂这套车机系统配备了12英寸中控屏，包括语音、智能化、OTA等功能配备的都比较齐全，同时也支持手机互联的功能。
途昂的空调等控制区域都用触控按钮，整体设计感强。途昂座椅宽大，第三排也有不错的舒适度，一二排有加热功能，前排还有通风功能，舒适配置高。
汉兰达的多媒体屏幕显示效果以及功能上相对简单了一些，只有手机映射等功能，像是如今流行的一些智能化体验它配备不高。
汉兰达保留了传统的旋钮+按键控制，操作便利。汉兰达的座椅配置要比途昂稍低一些，也配备了三排座椅，但全部为手动调节，整体乘坐的舒适性还不错。
车内空间。两台都是2+3+2的7座车型，途昂可以选第二排两个独立座椅的版本。因为定位和尺寸更大，途昂的内部空间也会有优势，第三排的高度和坐姿也会更舒适一点。
储物格的部分途昂比较常规，储物格较大也都够用。汉兰达除了基础储物能力外，在副驾等位置还设计便捷储物位置。
途昂的后备厢尺寸很大，即便是第三排使用时也能放置出行的行李，在第二排座椅放倒后有很大的扩展空间。汉兰达第三排使用时的后备厢空间稍小，也有不错扩展性。
编辑点评：上汽大众途昂如今起售价已经来到25万元，在曾经中型SUV区间内就能买到一台配置高、空间大、品质又好的中大型7座SUV，性价比的优势不言而喻。
除此之外，途昂还有着优良的驾驶体验和乘坐舒适性，是家庭用SUV很适合的选择之一。汉兰达作为曾经这个市场销量和口碑的领军车型，目前价格也进一步的下探，但从对比来看配置以及豪华感上稍弱一些，2.5L油电混合带来的燃油经济性是消费者目前选择它最看重的部分。
