在最近这些年,自主品牌在市场中的活跃程度让人难以忽视,伴随着大量新能源车型进入市场,价格战竞争热度愈发激烈。对于传统汽车厂商来说,这是一次新的挑战,而对于消费者来说,花一样的价格,能获得更好的出行体验,何乐而不为呢?特别是对于刚进入社会的工薪族来说,通过工作所能获得的薪资报酬固定,买一辆车不光要考虑购置成本,也需要将使用成本计算在内,而且还可能有小家庭的多乘员出行需求,空间舒适性也要考虑在内。
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因此本期介绍的日产轩逸或许会是一个不错的选择,在售车型共有11款,提供纯燃油和e-POWER超混动两套动力方案,指导价10.86-17.49万元,其中1.6L动力作为“老将”,如今燃油经济性依旧可观,以2023款 1.6L CVT悦享版为例,WLTC综合油耗5.57L/100km,结合该车92号汽油的加注推荐来看,每公里油费不到0.5元钱,和同级别插电混动轿车的馈电油耗水平相当。
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油耗低是一方面,之所以介绍轩逸,也是因为最近轩逸的终端价格有较大的惊喜。以东莞地区新提车的轩逸车友分享的价格来看,他在7月初以9.5万元的裸车价购置2023款 1.6L CVT悦享版,按照分期一年的方式购买,落地价11.1万元左右。(以上价格信息仅供参考,详情建议咨询当地经销商)此外,经常关注销量排行榜单信息的朋友也会发现,在刚过去的6月份,轩逸以月销25573辆的成绩再度登上紧凑型轿车细分市场销量榜的榜首,可见价格姿态放低后,“真诚才是必杀技”。
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回到产品力上来看,轩逸这款车的外观和内饰设计也比较有特点。外观采用了家族新一代的V-Motion设计方案,因此和天籁保持高度的相似度,走在街上也总被误认为“天籁”,这为其颜值赚取了不少叫好声。内饰中,整体设计较为常规,包括但不限于7英寸组合式仪表、环抱式座舱布局、门板内侧扶手的缝线设计等。坐进车内,座椅延续了日产“沙发厂”填充柔软的特点,舒适感和支撑度都不错,后排纵向空间也足够宽敞,但后排座椅不支持放倒,这是一个小小的遗憾。
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轩逸的功能配置比较全面,以2023款 1.6L CVT悦享版来说,配备了16英寸轮圈、倒车影像、单天窗、真皮方向盘、前排无钥匙进入、内置行车记录仪、仿皮座椅、4G车联网、应用商店、语音识别控制、LED大灯、自动双区空调、后排出风口等配置。以日常家用通勤代步的出行需求来看,整套配置能满足多数消费者,但值得一提的是,行车记录仪和倒车影像的画面清晰度都很一般,有待后续的升级优化。
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动力上,我们还是以2023款 1.6L CVT悦享版为例,这款车采用三代HR16发动机,最大动力输出为99kW(135Ps),峰值扭矩159N·m,经过CVT变速箱的动力衔接,整套动力系统的连贯性良好,起步时加速踏板轻踩就能获得积极的动力响应,油门十分跟脚,会有种向前窜的感觉。中低速行驶时平顺性很好,基本没有动力迟滞和闯动的情况,但随着发动机转速的提高,座舱内的发动机噪音和胎噪声就会显得有些扰耳。
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底盘采用常规的前麦弗逊式后扭力梁式设计,调校的风格以舒适为主,对路面的颠簸过滤干净利落,但受限于后悬为扭力梁的结构,面对恶劣的路况时,悬架的舒适性就有些差强人意了,后排乘客能感受到多余的车身晃动,但皮实耐造的属性也让人比较省心。
结语
在空间舒适性、用车成本等方面的问题,日产轩逸解决了一部分手中可支配收入相对有限的用户购车需求,同时这款车的低能耗表现让长途旅行成为可能,只是动力性能相对有限,无法给年轻用户带来酣畅淋漓的驾控体验。但不管怎么说,对于抱有购车刚需的人来说,配置实用、开起来轻松愉悦,就是一辆符合实际用车需求的家用车,在终端有着可观现金优惠的当下,轩逸的确值得好好考虑一下。