疫情、缺芯、原材料涨价、局部断电……刚刚过去的2022年，对于车市尤其是传统车企，都是重重挑战，一片颓势。然而，却有一家合资车企在2022年实现了逆势增长，并且全年销量首次突破100万台，创历史新高——广汽丰田。

数据统计显示，2022年12月广汽丰田零售销量达100242台，刷新单月零售历史纪录；全年累计销量首次超过100万台，达达1005000台，同比增长21.4%。广汽丰田因此成为2022年唯一挺进“百万俱乐部”的日系合资车企。从2019年的68万台到2022年超100万台的跨越式增长，广汽丰田连续3年保持高速增长，跻身合资“新头部”阵营，并驶上发展的快车道。

值得注意的是，广汽丰田不仅取得了量的增长，而且实现了质的飞跃。2022年，包括三大旗舰（赛那、汉兰达、凯美瑞）、威飒以及威兰达在内的中高端车型销量累计580534台，占比高达57.8%；三大旗舰销量411889台，占比首次突破40%。

2022年，广汽丰田SUV家族SUV家族累计销量377333台，同比增长高达33.7%。电动化车型全年累计销量达303175台，同比增长55.8%。

由此可见，2022年广汽丰田在高端化、电动化方面表现亮眼，形成高增速与高含金量并重的良好态势。

在刚刚落幕的2022年广州车展上，广汽丰田双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，推出全新第五代“智能电混双擎”，同时带来“T-PILOT 智能驾驶辅助系统”、“T-SMART 智能座舱”和“T-LINK 智能互联”三大智能化技术。

展望2023 年，据悉广汽丰田将发布并升级 12 款双擎产品，实现 TNGA 车型全系智能电混化。除了在广州车展首发亮相的锋兰达双擎和凌尚双擎外，全面焕新智能电混双擎系统的雷凌双擎也将于今年发布，还有6款双擎在售车型将升级至2023款。

纯电方面，据悉广汽丰田将加速导入bZ纯电系列车型，其中包括一款由广汽集团、丰田汽车和广汽丰田联合开发的新产品。计划到2025年，广汽丰田纯电车型销售占比将达到20%以上。广汽丰田已构建包括HEV（电混）、PHEV（插混）、BEV（纯电）、FCEV（氢电）在内的多元技术路线，形成业界少见的“全方位电动化”布局。

2022 年是广汽丰田具有重要里程碑意义的一年，首次突破年产销 100 万台。2023年，广汽丰田有望在百万产销、高质量发展的基础上，实现更快发展。