近日，宝马官方发布了Skytop概念车的官图，这款敞篷跑车同时在意大利埃斯特庄园（Villa d'Este）优雅竞赛上正式亮相。不少Bimmer们称它为“十年来最美的宝马”，今天我们就来一起聊聊Skytop概念车究竟致敬了谁？

再说车之前，还是想先聊聊埃斯特庄园优雅竞赛，全称是（Concorso d’Eleganza Villa d’Este）。确实相比于圆石滩优雅竞赛，还有古德伍德速度节，埃斯特庄园优雅竞赛虽然不如前两者知名，但是在特定的圈子中还是享有异常高的地位，尤其是汽车设计领域。

埃斯特庄园优雅竞赛起源于1929年，地点位于意大利科莫湖旁边。参展车辆必须具备优秀的原创设计，并具有一定故事性。而且有意思的是，埃斯特庄园优雅竞赛除了会对每辆车原厂度、修复程度等方面进行评估外，还要对车主穿着品位进行评估。

记得2017年四万大叔首次以媒体身份来到埃斯特庄园优雅竞赛时,第一感觉就是这里比圆石滩优雅竞赛在氛围上更显精致,也许是因为参赛车辆大多来自意大利,自带的优雅气质更加细腻。另一方面也与举办场地有关，科莫湖是意大利传统的度假圣地和富人区,各方面的底蕴与积淀都赋予了它独一无二的特点。而且，一不小心，我成为了埃斯特庄园优雅竞赛88年历史上的首位中国评委。

为什么宝马经常会在埃斯特庄园优雅竞赛发布最新的概念车，就比如去年为我们带来了基于现款Z4车型打造而来的Concept Touring Coupe。这主要是因为由于当年二战的影响，埃斯特庄园优雅竞赛在1951年就告别了历史舞台，直到2011年在宝马集团的组织下，才重新续写了埃斯特庄园优雅竞赛的历史。换句话说，没有宝马也就没有现在的埃斯特庄园优雅竞赛，所以每届的重头戏都是宝马最新的概念车。

此次，宝马为我们带来了的是Skytop概念车，通过官图不难发现它身上有着BMW Z8和BMW 503双门跑车上的经典元素。我们先来看BMW 503，宝马于1955年在法兰克福车展上首次推出了503系列车款，其漂亮的车身由设计师冯·格尔茨（Albrecht vonGoertz）在科特·布莱德施奈德（Kurt Bredschneider）的原始草图上发展而来，作为当时宝马唯一的一款Coupe，503被赋予了更多的期望。

BMW 503于1956年开始量产，截止至1959年，503车型共生产413辆，而其中只有139辆为敞篷车型。二战后，欧洲的传统工业正处百废待兴，人们更多的是忙于战后的重建，在此时推出503 Coupe并不接近生活的车型，可以说是一种很大的挑战和尝试。经过几年的战后复苏，Coupe车型的文化也随着慢慢的重新回归到了人们的视野。

而BMW Z8就更不用多说了，它诞生于克里斯·班戈领导的设计团队，虽然班戈并没有参与直接的设计，而是由亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）全权负责而来。没错，菲斯克就是那个设计了宝马第一台SUV——BMW X5的设计师。离开宝马后，他加入了阿斯顿马丁，并负责DB9，DB8 Vantage的设计。

在1997年的东京车展上，宝马发布了一款名为Z07的概念车，也就是Z8的原型车。Z07概念车是为了致敬旗下的经典Roadster车型BMW 507而设计出来的。当时Z07概念车受到了高层一致好评，最终在其基础上，只进行了微调就变成了量产版的Z8。12.8万美元起售、全铝车身结构、纯手工装配以及5703辆的生产总数，也注定让Z8成为了收藏家们不可或缺的一件藏品。

通过官图不难发现，Skytop概念车的设计独具匠心，双门双座、Targa车顶的造型让人过目难忘。车身线条优雅流畅，搭配经典的鲨鱼鼻设计和匀称的肾形格栅，彰显出宝马的独特气质。同时，简洁的车身设计去除了多余的复杂元素，俯视图如同快艇般的轮廓，充满动感与速度。

进入车内，Skytop概念车看上去也是很宝马，和目前在售的BMW 8系很像，配备了我们非常熟悉的液晶仪表盘、水晶挡把，中控区域仍然保留了一些物理按键。大片的牛皮覆盖在大多数表面上，呈现出红棕色的色调，营造出一种奢华而舒适的乘坐环境。

动力方面，宝马目前没有公布该车的参数信息，据外媒报道，Skytop概念车有望使用源自BMW M8雷霆版上的4.4T V8发动机，最大功率将达到625马力，传动系统匹配的是8AT变速箱。宝马首席设计师霍伊敦克表示：“Skytop概念车在优雅竞赛中将会是一款真正独一无二的设计，它将动感和优雅进行了更高层次的融合。”

综上，在当下汽车设计千篇一律，趋于同质化的时代，我们需要一些特立独行的设计。希望宝马未来可以考虑一下把Skytop概念车实现量产，哪怕是限量发售，我相信肯定也能收获Bimmer们的拥趸。如果真的是V8的话，那四万大叔都想收藏一辆了。