MG4自上市以来，首月销量近1.2万辆，妥妥2025年新上市纯电轿车首月销量冠军啊，难怪电池产能不足。
我们公司的社群运营的同事还说要买这个车，用我这车行不行…
原来由瑞浦兰钧供应的530长续航版电池目前出现短缺，改为紧急启动宁德时代供应，瑞浦兰钧则继续供应标准续航版。
能急速实现这波"加量不加价"的操作很大一部分得益于汽与宁德时代的深度合作。
早在2017年，上汽与宁德时代就出资成立“时代上汽”，（负责电芯生产）和“上汽时代”，并在同年成立合资工厂。上汽时代于2018年实现首套动力电池包下线，至2024年6月已成功下线第50万套电池包。其首条CTP（Cell to Pack）量产线也于2021年12月启用，提升了电池系统的集成度。电芯生产方面，时代上汽的产能不仅满足上汽集团的需求（如配套上汽乘用车、上汽大众、上汽通用等），也向外供应，例如曾配套理想汽车，并为哪吒U提供部分动力电池供应。
这次给MG的紧急供应，已经下单MG4 530版本的用户，捡到宝了。
