以往国产SUV大多数都集中在10-15万的区间，但随着它们不断往中高端市场冲击，如今15-20万的国产车比比皆是，而最近这个价位段又迎来了一批新选手，其中不乏比亚迪、吉利等品牌的新车。

厂商指导价：15.48-17.48万

捷途在找到了方盒子SUV这条赛道后便一发不可收拾，继旅行者、山海T2之后，又于近日发布了定位于紧凑型插混SUV的山海T1，新车的尺寸、定位和价格都略低于山海T2，可以说将车海战术贯彻到底。

在外观设计上，山海T1与山海T2十分接近，前大灯与中网贯穿相连，中网内部还配备了日行灯组，前后包围以及侧裙都非常厚实，配合上方盒子的车身设计展现出了一定的跨界风，新车接近角28度，离去角29度，离地间隙200mm，涉水深度600mm，允许拖挂1.6吨，其长宽高则分别为4706/1967/1845mm，轴距为2810mm。除此之外，官方还提供了山海T1公路骑士和改装套件，免去了后期升级的烦恼。内饰也如同外观一样，运用了大量平直的线条突出硬派气息，同时还保留了部分实体按键，动力层面，新车搭载1.5T插混系统，发动机最大功率156马力，两驱版和四驱版电机的最大功率分别为204马力和435马力，CLTC纯电续航分别为150km和220km，支持外放电。

但要吐槽的是，山海T1的低配略显寒酸，只配备了两个气囊，也没有外放电、自动大灯、主副驾座椅电动调节等功能，所以如果你有想法的话，建议从中配开始选购，或者加钱买山海T2。

厂商指导价：17.98-26.98万

放眼比亚迪的产品序列中，唐的地位绝对举足轻重，如今它每个月的销量依然能轻松达到万辆以上，可谓是老当益壮，当然这也离不开它开了挂般的更新速度，近日官方发布了2025款比亚迪唐DM-i，新车的配置和动力均有提升，价格却与老款持平。

具体来看，新款比亚迪唐DM-i外观基本延续了老款的造型，但是新增了未央灰配色，车辆前脸的镀铬中网、保险杠装饰、大灯组等还可选装黑化套件，并提供全新的轮圈造型，看上去更加运动，内饰则继续配备15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表屏的组合，并搭载DiLink 100智能座舱高阶版。新车最大的提升无疑是动力和底盘，在第五代DM插电混动技术下，1.5T发动机和电机功率均有提升，综合最大功率310kW，搭载21.504kWh电池组，综合续航里程1150km，馈电油耗4.95L/100km，此外新车还将配备FSD可变阻尼悬架，可自适应调节悬架软硬，顶配车型还拥有云辇C智能阻尼车身控制系统。

唐DM-i在两年前都还是20万以上的产品，但如今不仅降价还增配，性价比直接拉满，如果你手握20万的预算想买一辆混动7座SUV，会考虑它吗？

厂商指导价：13.72-18.52万

吉利星越L在2021年上市时，凭借着超前的配置和超高的性价比，迅速成为了SUV市场的香饽饽，提车等两三个月是常态，而后又通过不断的小改款来巩固地位，10月底还推出了星越L·东方曜车型，相比现款更有质感了。

星越L·东方曜沿用了现款车的外观造型，四平八稳的风格也是它大卖的原因之一，内饰依旧配备12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾屏+AR-HUD抬头显示的组合，内置银河OS 2.0系统以及8155芯片，但中控台下方的实体按键被取消，取而代之的则是旋钮控制按键以及水晶材质电子换挡杆，搭配双色装饰顿时高贵了不少，此外新车主驾座椅增加按摩功能，后排座椅增加电动调节和加热功能等。而在动力部分，新车继续搭载2.0T发动机+8AT变速箱的组合，最大功率175kW，提供前驱和四驱版本，并标配CCD可变阻尼悬架，顶配车型还搭载了博格华纳第六代电液式四驱系统。

虽然吉利在新能源车市的反响一般，但在燃油车市场依然有着强大的号召力，过去的10月份，星越L甚至卖出了24465辆，创下了近期新高，而你会考虑它吗？