当前整个社会对滴滴估值过高，政策收紧带来的一些列改革，司机网民对滴滴牢骚满腹，那么作为滴滴司机他们的出路到底在哪里？
我所在城市是合肥，跑的单数不多，但接触的同行不少，经常在一个滴滴群里分享经历和心得。
就我个人的感受来说，滴滴司机是夹心饼干里的馅，上面要被滴滴公司压迫，下面要被乘客各种要求各种投诉，日子不好过。就平均水平来说，滴滴司机的收入水平不如巡游车司机。群里司机平均每天流水基本在四百以下，也有超过四百以上的，很少。象排行里一天八九百上千的，很稀少。
通常来讲，工作压力应当是和工作待遇相对应，不然谁能干长久？一个公司的人员流动性那么大，怎么能提高服务水平？滴滴对司机的考评越来越严格，动不动就扣分扣钱封禁，感觉一点也不知道公平公正是为何物。我敢断言，至少有八成以上的投诉是乘客的恶意投诉。熟手司机谁愿意带人带车自出保险和燃油，还要装孙子跪舔乘客？人家路熟，驾驶水平高，根本不甩滴滴，大部分都转去巡游车或其他行业了。
还有，关于网约车营运证和网约车司机服务资格证的事，对一部分司机也是坎，很多司机因为文化水平和年龄的原因，考不到证。恰恰这部分司机就业面很窄，也是滴滴的忠诚员工，这部分人无法上岗，也是打击了滴滴。
从乘客层面来看，乘坐滴滴的多数是经济层面考虑，还有一部分是感觉方便。现在滴滴动不动就溢价，很有一种趁火打劫的感觉，这种经营方式能培育出高度忠诚的顾客吗？另外，滴滴根本没办法或是不愿意约束那些恶意乘客，因为短时间看，这一撮乘客的伤害，基本全转嫁到司机的头上，对滴滴毫无影响，甚至还有可能从中渔利。但长期下去会怎么样？乘客和司机只会加速流失。
我个人认为，滴滴要不就是不再看重网约车这部分业务，要不就是有心无力进行改善。但不论是什么原因，都对滴滴的经营和形象造成了不可挽回的恶劣影响。如果滴滴这样持续下去，估计三年就要结束营运了，再强大的资本，也撑不住这种脑残模式。
滴滴的唯一出路，就是放下身段，好好的与司乘双方沟通，在政府的监督下制定出三方互利的营运政策和模式，否则，尽早结束，还能省点营运费用。
