买车是一个很复杂的过程，你需要层层甄选，选定再排除，再选定再排除，直至选出自己各方面都很满意的车型为止。我就想买一辆新能源汽车，不过不考虑纯电动汽车，毕竟这东西是存在“里程焦虑”的，而我只能有一辆汽车，它需要担负起“诗和远方”的梦想，所以呢？我就想买一辆插混汽车或增程式汽车，这两种类型的汽车都“可油可电”，跑高速也不怕，还能享受到新能源汽车的待遇，比如免购置税/上牌费，还不限行/不限号，我觉得特别适合我。我考虑过AITO问界M5增程版和比亚迪唐DM-i，最后却选了零跑C11增程。

这三款车都是中型SUV，从价格方面来讲，零跑C11增程售价14.98-18.58万元，比亚迪唐DM-i/DM-p售价20.98-33.18万元，问界M5增程版售价25.98-33.18万元，20万元以内只能买到零跑C11，我个人觉得零跑C11更有性价比。当然，你也不能说比亚迪唐DM和问界M5价格贵，毕竟每一个品牌、每一款车的定位都不一样，我个人的消费观就是真金要花在“刀刃”上，零跑C11的产品力并不差，还能节省部分开支，把节省的钱用来提升家人的生活品质不更好吗？

为什么最终选择了零跑C11呢？除了价格因素外，打动我的还有它的产品力。首先，零跑C11的CLTC纯电续航里程高达285km，CLTC综合续航里程高达1024km，工作日我可以开着它用纯电模式上下班通勤，一星期只需充一次电即可，用车成本很低，周末我又可以开着它用增程模式去探寻“诗和远方”，完全不用担心补能的问题，有条件就充电，没有条件就加油，可油可电，无惧长途出行。动力上，它的后置电机的最大功率为272马力，最大扭矩为360牛·米，8.5秒就能完成零百加速，这样的动力输出对于我来说，可谓绰绰有余。

零跑C11搭载了Leapmotor OS车载智能系统，使用体验很有科技感，感觉十分智能，它支持卫星导航、高德地图、AR实景导航、语音识别控制、车联网、面部识别和OTA升级等，液晶仪表盘为10.25英寸，中控屏幕为12.8英寸，副驾娱乐屏幕为10.25英寸，系统运行起来十分流畅，画面显示也很细腻，可以明显感觉到科技的进步为生活带来的便捷性。

作为一辆中型SUV，零跑C11的车内空间还是很宽敞的，坐在后排座椅上可以轻松翘起二郎腿，Nappa真皮座椅十分柔软，也很透气，再加上软硬适中的座椅内部填充和宽适的坐垫以及大角度倾斜的靠背，乘坐舒适度可圈可点。尺寸方面，它的长宽高分别为4780毫米、1905毫米和1675毫米，轴距为2930毫米，这样的尺寸标准在同级车型中并不小，而零跑C11采用了“大5座”设计，车内空间宽敞也在情理之中。

零跑C11的后备厢空间也很大，而且造型规整，实用性还是很强的。我选择这款车还有一个重要因素，就是它采用了前双叉臂+后五连杆的悬架结构，而在豪华品牌中，没有40万基本上不会给你这种前双叉臂悬架，它对侧倾感的抑制更好一些，动态体验也更稳定一些，跑高速的时候，它的底盘质感让我十分满意，丝毫感觉不到底盘发飘，四个车轮紧紧地贴在地面上，给我带来很大的驾驶信心，也让我忍不住感慨：真的是“稳如老狗”！当然，这是褒义，并非贬义。