【编者按】放眼中国经济版图，长三角地区以4%的土地面积，吸引了全国超过三分之一的投资，是经济最活跃、开放程度最高、创新能力最强的科创高地。2024年，加冕研究院将推出“科创长三角·投融资视窗”系列，聚焦长三角各区域投融资动态，洞察长三角科创发展轨迹。

南京在低空体系建设上已悄然走在全国前列，不仅坐拥全省唯一、全国首批无人机基地，还建有“一中心两平台四空域多场地”运管体系。今年5月，南京又提出要“力争低空经济发展水平稳居全国第一方阵”，万亿蓝海市场在这座城市正加速起飞。本篇文章着眼于南京，通过解读南京一级市场投融资数据，结合分析南京低空经济产业发展之路，帮助读者了解南京、读懂长三角，为产业园区、政府部门提供参考。

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177起、79.7亿

为低空经济厚植产业基础

加冕研究院据张通社Link数据库统计，2024年1-8月，南京共发生融资事件177起，其中有57起披露金融，合计79.7亿元。其中，四维智联在8月完成7.7亿元融资，这也是今年南京获得的金额最高的单笔融资。据悉，四维智联是国内首家提供全链条解决方案的智能网联企业，本轮融资完成后四维智联将开始筹备独立上市计划。

在行业分布上，先进制造融资事件最多，共41起，为低空经济发展厚植产业基础。近年来，南京市政府将低空经济作为未来产业发展的重点之一，并提出“支持无人机、eVTOL、飞行汽车等相关企业加快发展，带动全市电机、电池、复合材料、导航通信、零部件等产业链上下游企业的集聚融合”。

这一点在投融资端也有所体现。今年1-8月，南京的低空经济产业链上下游多家企业获得融资，涉及抒微智能、丰斛科技、讯汇科技等。其中，抒微智能成功突破了微型高重频激光发射与接收相关技术瓶颈，其研制的高精度激光传感器是无人机领域所依赖的核心部件；丰斛科技主要研发电机及其控制系统，可进一步保障无人机的性能、可靠性和飞行时间；讯汇科技所研制的无人机机巢可用于协助无人机自动精准降落、自动充电、智能巡检等。

在融资轮次分布上，除战略融资外，早期融资（A轮及之前）是主流，约占比81.5%，为科创企业提供良好的发育空间。具体来看，天使轮融资有58起，其中15起披露金额，合计9.6亿元；A轮融资有61起，其中有20起披露金额，合计20亿元。

在南京的各区县中，浦口区融资事件数量和金额均位居第一，共发生58起，披露金额合计达40.2亿元；随后是江宁区，共发生45起、13.7亿元；再往后则是栖霞区、雨花台区等。

各市辖区在围绕主导产业的同时，也注重未来产业发展。如浦口区借助本土企业在芯片设计、机电系统上的优势，着力推进低空智联网和无人机基地建设，构建全国航空机电系统样板区，不断扩大低空经济产业规模。目前，浦口区已成为南京低空经济产业的核心承载区，形成全域多场景联动的低空经济产业发展新局面。

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3年规模达500亿

南京力争低空“第一方阵”

从无人机穿行江面助力物流配送，到随警作战巡查巡检，甚至开辟“空中快车”将高淳螃蟹送至市民餐桌上……随着越来越多的应用场景落地，南京在低空经济领域的规划也逐渐清晰。

南京是国内最早一批涉足低空经济的城市。2020年10月，浦口区与南京航空航天大学、南京联通共同打造的江苏南京无人机基地正式获批，成为全省唯一、全国首批13个民用无人驾驶航空试验区之一。如今，基于全国首个5G低空智联网的智慧立体巡航体系在长江南京段建成，不仅能够确保空域5G网络的无缝连接，还支持无人机的远程监控、多机互联以及低延迟数据传输等功能，可实现长江巡检、不停船购物、应急救援等应用。

图：南京民用无人驾驶航空试验区

围绕航空试验区，南京构建了“一中心两平台四空域多场地”运管体系。2022年，南京成立无人驾驶航空运行管理中心，明确试验区运营主体。此外，南京还率先全国打造低空智联网和低空服务管理两大平台，并成功申请4片连片无人机临时飞行空域，试验空域达600平方公里、占市域面积约1/10，为试验区内无人机主体提供了充分的试飞、测试和运营条件。

图：南京市民用无人驾驶航空器试验区空域范围示意图

在建好运管体系后，南京也正在逐步完善顶层设计。今年5月，《南京市促进低空经济高质量发展实施方案（2024—2026）》正式发布，该方案将“力争低空经济发展水平稳居全国第一方阵”作为发展目标，并提出“到2026年，力争全市低空经济产业规模发展超500亿元，低空经济领域高新技术企业达120家”；今年7月，南京市政府又出台《南京市低空飞行服务保障体系建设行动计划（2024—2026年）》，提出要“实现大规模、低成本、安全可控的低空飞行管理和服务保障能力，提升全市低空飞行管理和服务保障能力”。

走进南京的低空经济规划图，不仅有全省唯一、全国首批的无人机基地，还建有“一中心两平台四空域多场地”运管体系，同时还具备全国领先的产业政策，为低空经济的发展奠定了良好的基础。瞄准作为新质生产力代表的低空经济，南京正在加速起飞。

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人才引领、基金赋能

南京低空经济发展之路

在逐渐完善的设计规划下，南京低空经济产业链上下游协同发展，形成良好的产业生态。

今年3月，亿维特自主研制的电动垂直起降飞机（eVTOL）ET9原型机在南京长江段成功完成首飞，将持续试飞并进入适航验证流程。据了解，亿维特落户于南京软件谷，自主研制的ET9为2吨级5人4座版载人eVTOL产品，最大起飞重量2.2吨，可载5人或500公斤，最大航程240公里，最大航速240公里/小时。可广泛应用于高频货运、特色旅游、应急救援、城市空中出行等场景。

图：ET9 eVTOL 飞行场景

在ET9试飞成功的同时，位于江宁开发区的拓攻机器人也在紧锣密鼓地装配物流无人机产品。今年年初，拓攻机器人推出了“丰鹏600”系列的物流无人机产品，现在已经广泛应用于山地、跨江跨河和特殊场景的物流作业。这个江宁制造的无人机品牌，目前服务着400多家国内客户和200多家海外客户，覆盖东南亚、日韩、欧美等区域。

图：拓攻（南京）机器人研发的“丰鹏600”无人机

目前，南京集聚低空制造、低空保障、低空飞行等领域企业上百家，涵盖以亿维特、拓攻机器人、长空科技为代表的低空制造，以大翼航空为代表的低空保障，以迈杰科、模幻天空为代表的低空综合服务等领域.....在发展低空经济的同时，南京也不忘推动资金链和人才链的深度融合。

今年5月，南京浦口区成立了首支低空经济产业基金，基金目标总规模10亿元，主要投向低空经济及相关产业链上下游，将在未来持续巩固并增强低空经济产业发展的先发优势，以基金投资促进科技创新和产业创新深度融合，打造行业领先、具有重要影响力的低空经济创新发展示范高地。

同时，依托于丰富的科研资源和雄厚的人才储备，南京也在不断推动低空经济的技术创新。目前，南京拥有南航、南理工、东大以及中国电科14所、28所和融通第60所等从事航空航天技术研究的高等院校和科研院所，通过深化产教融合、科教融汇，构建了“产学研用”协同创新体系，联合开展飞行器设计制造、能源动力、航电通信、智慧保障等领域关键核心技术攻关，加快变科研实力为产业红利。

在产融结合、科技创新的背景驱动下，南京低空经济产业初步形成了集聚态势，正处在快速崛起的关键期。未来，随着产业基金和科创人才的持续赋能，将会推动形成链条完善、产业集聚、区域协调的低空经济发展新局面，共筑低空经济发展新未来。

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结语

南京，地处长三角的核心位置，不仅是江苏省的政治、文化、科技中心，也是长三角辐射带动中西部地区发展的国家重要门户。作为全省低空经济产业的重要布局地，南京依托于丰富的科研资源和雄厚的人才储备，带动以低空经济为代表的新质生产力茁壮成长。

位于长江之畔，这座“六朝古都”也在向“新”而行，瞄准着全国低空第一方阵进发！