受益于国内车市一片热闹,消费者的选择越来越主动,但由于家用车需要应对代步通勤、户外郊游、接娃买菜等各种场景,所以想要想选台功能丰富且使用的家用车还真挺伤脑筋,本期要聊的AION V 2024款 650 激光雷达版(简称第二代AION V)或许值得一试,其售价18.98万,不到20万的门槛就支持无图智驾还是挺有性价比的,下文我们来具体解析。
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第二代AION V定位紧凑型SUV,长宽高各为4605x1876x1686mm,轴距2775mm,相较于同级别的宋PLUS EV(轴距2765mm)小有优势,身高175cm的乘客试座测试在后排头顶空间剩余1拳3指,双腿与前排的间隙超过3拳,宽裕性尚可。此外,该车的后排座椅支持一键放倒,像是露营场景就可以充当临时车床使用,而且可通过车机或语音控制,省力又省时。
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第二代AION V的外观设计延续了旧款车型的大体风格,车头轮廓方正但转角处理圆滑,置于前沿的矩形大灯与机舱盖两侧的筋线齐宽,烘托出几分凶悍气息,给人一种“虎头虎脑”的感觉。此外,其车身四周环绕有一圈黑色的细长饰带,在鲜亮的车漆涂装衬托下,营造出双色车身既视感,整体比较时尚,讨年轻人喜欢。
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别看第二代AION V的内饰走的是清爽简约的路线,但该有的实用性配置却并未缺席,该车在中央通道上提供开放式双孔杯架以及50W的无线充电面板,而在其内部,还配有车载冰箱,支持加热、冷藏以及冷冻等多种功能,既可夏天冰镇冷饮,又能冬天保温鲜奶,使用场景广泛。
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第二代AION V的智能表现也是可圈可点的,该车通过ORIN-X芯片、5个毫米波雷达+11个视觉摄像头、高线程激光雷达等智驾硬件,无需依赖高精地图也能实现智能辅助驾驶,一定程度上解放了驾驶员的双手双脚,像是应对路边行人“鬼探头”、领道车辆强行加塞的情况,车辆会及时触发AEB紧急制动系统,预防发生撞击、擦碰等意外交通事故。
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动力上,第二代AION V搭载弹匣电池2.0,支持3C充电倍率和3.3kW的对外放电,同时其CLTC纯电续航达到650km,配合400V快充功能,节假日亲子出省游玩也不易有续航焦虑,并且该车支持多温域补能,从而实现充电不挑桩,避免为了找品牌专用充电桩而绕远路的情况。此外,该车最大马力224Ps,最大扭矩240N·m,动力储备也较为可观。
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撰稿前笔者试驾了这台车的动态表现,得益于电机天然的加速优势,轻踩油门就能立即获得动力反馈,而且释放线性,不会因为脚踩制动踏板的深浅不一而出现顿挫不连贯的现象,而且第二代AION V的座舱静谧性也做的不错,换到高转速下,也不会听到明显的风噪和发动机工作杂音,开的比较舒服。
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写在最后,这位“全球新经典 埃安霸王龙”的产品力胜在完善,抛开家用所需的基本空间优势不谈,该车在20万不到的价位给到了无图智驾、车载冰箱、400V快充等配置,亮点多样,拧出其中单个某一项配置或许也能在同价位车型身上找到,但是能做到一应俱全的还真不多,如果你的预算靠近20万价位,不妨考虑考虑第二代AION V这款车。