要说2024年国内汽车市场真是恐怖，新年伊始就见到诸多品牌开启新一轮价格战，同时也有不少品牌已经规划好今年新产品，在不久前开幕的北京车展已完成亮相或上市。而从紧凑型再到中大型，各个细分市场都迎来诸多重磅新车，现如今被看做销量主力的中型车更是如此，像凯美瑞、雅阁都已经早早完成换代升级，而作为多年标杆以及当下销冠，一汽大众迈腾显然也不甘示弱，北京车展期间我们迎来全新一代迈腾亮相，新车也将于6月份内正式上市，今天咱们就来聊聊这台德系标杆。

价格现在是无从谈起，参考现款车型的售价区间为18.69-25.39万元，但大家也都知道迈腾终端报价是在20万多拿下次顶配版本，顶配版本裸车价格在21万左右，这个时候再看全新一代凯美瑞给出17.18-20.68万元的指导价，就算是后期还会推出更高配置，可也改变不了合资中型车的成交均价控制在20万左右。显然，大众很了解国内用户，因此我们推测全新一代迈腾指导价和现款会基本一致，但会通过配置升级来吸引首批用户，让大家觉得多花点钱还是值得。

但是值不值我们说了不算，得看全新一代迈腾到底有什么惊喜，作为全新B9平台打造的它，首先是改变了设计语言，这款来自大众现任设计总监之手的全新风格让迈腾一改往日的沉稳和商务，官方将之称为“Flush Design”设计理念，年轻运动是主旋律。而从前脸不难看出，格栅与大灯组采用无边界设计，就是一种融为一体的视觉效果，再配合贯穿式LED灯带、可发光品牌logo以及矩阵式远近光灯组，细节上还有熏黑饰条点缀，让精致感与运动感相当到位。

来到车身侧面，全新一代迈腾继续保留立体腰线，从前翼子板一直延伸到车尾，除了给人不错力量感，关键是看起来更长了，这种设计思路在辉腾、途锐等车型出现过。而从尺寸数据来看，看起来长了也不是光靠着设计加持，4990*1854*1487mm的长宽高和2871mm轴距，比现款确实是全方位提升，除了轴距没啥变化，但满足对空间的较高要求是毫无问题。不过大家对于这款19英寸双色五辐式轮毂是什么态度呢？或许乍一看略显激进，但跑起来之后效果真不错，当然也提供其它选择，比如说密辐式。

尾部设计同样是改动明显，如果现款还有些圆润，那么全新一代迈腾就是主打立体感，像尾箱盖上翘的小尾翼，搭配下方贯穿式LED尾灯组，以及MAGOTAN英文标识下方的凸起，都让整体效果很是硬朗。而尾灯组点亮后也算是最大亮点了，动态效果以及内部细腻的结构，夜晚会显得赏心悦目。

如果你觉得外观改动不算是特别夸张，坐进车内会让你觉得这不是一台大众，因为它在中控台配备三块液晶屏，分别是10.25英寸全液晶仪表、15英寸悬浮式中控屏以及11.6英寸副驾驶娱乐屏，相比凯美瑞、雅阁所营造出的科技氛围已经无需多言了。更值得一提的是，大众为它配备了高通8155芯片，高配车型还有HUD抬头显示系统，因此互联体验或者是娱乐效果都会达到同级领先水准。

至于其它功能配置，按照大众官方给出的亮点信息，针对中国路况开发的L2+级自动驾驶辅助还是很有吸引力，联合华为、高通、大疆等合作之后，对于更多场景都可适应。而14喇叭哈曼卡顿音响、30色动态氛围灯、前后排座椅加热通风和按摩，以及前排座椅腿托等诸多配置均可保证驾乘品质升级，就算是指导价和现款保持一致也足以凸显大众诚意，毕竟竞品都没有。

空间方面还是老样子，但是得益于座椅本身进行升级，比如造型是全新，这让人体工程学再度进步，配合更厚实的填充以及丰富配置，长途驾驶会大大减轻疲劳感。而试驾者身高1.8米，调整好前排坐姿有四指头部余量，此时进入后排能获得三拳腿部余量，因此甭管家用还是商务接待都无问题。

最后来看动力，要说没变化，低配车型采用全新1.5T发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，要说有变化，2.0T依旧是熟悉调校，也继续匹配7挡湿式双离合变速箱，官方公布380TSI版本百公里加速7.4秒，比现款还要快上一些。此外就是换挡方式改变了，全新一代迈腾采用怀挡设计，与ID.系列车型一致。

总结：作为目前大众历史上最畅销的中型车，也是整个中型车市场当之无愧的标杆，这次改款让人看到了大众的诚意，面对国内环境及时做出改变，更符合时下主流审美，甚至比日系竞品在设计上有更多惊喜。所以现在就看价格如何，如果说上市后还是可以21万拿下次顶配，销量会是怎样一个高度呢？