自从铃木退出中国市场后，吉姆尼成为了市场上的一匹黑马，出现了供不应求的情况，甚至需要加价购买。即使在二手市场或者天津港等地方能够找到一些库存车，价格也并没有下降，反而出现了加价的情况，从原来的13万涨到了28万。这足以看出铃木在中国市场的影响力之大，而铃木退出中国市场也让消费者感到非常遗憾。

吉姆尼之所以能够涨价，主要是因为两个方面。一方面，铃木退出中国市场后，吉姆尼成为了车商们追求暴利的工具，很多消费者为了情怀而选择购买。另一方面，吉姆尼在华的表现非常出色，每一辆车的购买都意味着少了一辆。此外，铃木吉姆尼本身的产品力也非常优秀，其外观复古、带有情怀，同时还具有很强的改装潜力。经典圆形大灯配卤素灯、粗矿的保险杠以及方方正正的造型都让很多情怀人士爱不释手。

吉姆尼的设计非常个性鲜明，双门设计加上小书包加持，标配车顶行李架，从任何角度看来都非常吸引人。我本人就对吉姆尼的设计非常喜爱。此外，吉姆尼的硬派属性也是其吸引人之处。尽管车辆整体尺寸为368016001705mm，轴距为2250mm，但作为双门四座的吉姆尼，其实际空间表现非常可观，后备箱容积也很大，具有很高的可玩性。

在后排空间方面，由于车辆采用方方正正的造型设计，因此高度无需担心。横向乘坐两个人刚刚好，只是腿部空间有些紧凑。然而，在舒适性方面，吉姆尼的表现可能会稍差一些。这是因为吉姆尼主打的是越野性能，所以隔音和路感都很清晰。为了实现这一目标，吉姆尼的悬架和避震调校都是偏硬的。这可能会对乘坐舒适性产生一定的影响。但是，吉姆尼的越野性能非常强，非承载式车身结构配上大梁，以及较高的离地间隙和涉水深度，使其通过性非常高，在沙漠的脱困能力也非常强。同时，在四驱系统和三把锁的配合下，吉姆尼的滚刀也非常轻松。

吉姆尼作为一款越野车，其动力性能并不是特别强大，搭载的是1.3L自吸引擎，最大马力只有85匹，匹配的是4AT变速箱。虽然它的速度不算快，但是通过性非常好，脱困能力也很强。此外，吉姆尼的油耗在众多越野车中也是最低的，百公里油耗仅为6.8升，这使得它成为一款非常有趣且省心的SUV。

虽然吉姆尼的内饰材料显得有些廉价，主要是塑料材质，但其品质确实非常可靠。车主反馈甚至称在行驶了30万公里后仍没有出现大的问题，这显示了吉姆尼的耐用性。与当下许多汽车充满科技配置的情况相反，懂车的人都知道，功能越少，可靠性越高，毛病也越少。吉姆尼的物理按键寿命很长，一个按键可以承受30万次使用，而触屏按键则无法达到这个寿命。

我的总结：我们有理由相信，随着时间的推移，系统会变得越来越卡，但吉姆尼的机械配置始终如一，操作简单，反应响应更快，而且不容易坏。例如，机械仪表不容易坏，而液晶仪表则可能随时出现黑屏等问题。这些特点使得吉姆尼成为一款独特而可靠的的城市越野车。吉姆尼在外观设计、品质可靠性和油耗表现等方面都不差，而且现在保值率很高。虽然它的内饰设计显得有些中庸，后期保养可能会有些麻烦，零配件也不容易找到，时间也可能会比较久，但如果你能够接受这些缺陷，那么入手吉姆尼还是值得考虑的。对此，大家如何点评吉姆尼这款车呢？欢迎转发讨论。#家用SUV推荐#