在近期的冰雪 “纽北” 挑战赛中，亚洲龙以 50.1 的最低分贝成绩一举夺得冠军，这一成绩直观地展现了其在极寒条件下令人惊叹的静谧性。当车辆行驶在冰天雪地之中，外界环境恶劣，狂风呼啸、路面湿滑带来的噪音远比正常环境下复杂且强烈。然而，亚洲龙车内的乘客却能享受一片宁静。在极寒条件下，车辆的零部件可能会因低温而出现收缩、材质变硬等情况，这对车辆的隔音效果是极大的考验。但亚洲龙凭借其过硬的技术和精心的设计，成功抵御了这些挑战，为车内营造出了一个静谧的空间。
亚洲龙在隔音玻璃方面的配置领先于众多同级别车型。它是同级合资车型中为数不多前后排均采用双层隔音玻璃的车型。双层玻璃之间存在着空气层，这一空气层就如同一个高效的隔音屏障。当外界的噪音试图传入车内时，首先会遇到这两层玻璃的阻隔。高频噪音在穿透第一层玻璃时就会被削弱一部分，然后在空气层中传播时，又会因为空气的阻尼作用而进一步衰减，最后再经过第二层玻璃的过滤，能够传入车内的噪音已经微乎其微。相比之下，一些同级别车型可能仅在前排使用双层隔音玻璃，或者干脆全车都采用单层玻璃，这使得它们在隔绝外界噪音方面的能力与亚洲龙相比逊色不少。
亚洲龙在隔音材料的运用上可谓不遗余力。车门、车窗、车内大量增加隔音降噪材料，这些材料如同一个个噪音 “吞噬者”，将外界传入的噪音吸收并转化为热能消耗掉。例如，在车门内部，填充了高密度的隔音棉，这些隔音棉能够有效地吸收车门因外界振动而产生的噪音。底盘下面铺设了厚厚的隔音垫，它就像一层厚厚的 “吸音地毯”，不仅能隔绝路面的胎噪，还能减少车辆行驶时因路面不平整而产生的振动噪音。防火墙也经过特殊处理，采用了高性能的隔音材料，能够将发动机运转产生的噪音牢牢地阻挡在驾驶舱之外。反观一些同级别车型，在隔音材料的使用上可能会有所吝啬，比如在某些部位的隔音棉厚度不够，或者在一些不太显眼的地方直接省略隔音材料，这就导致了车内噪音相对较大。
亚洲龙的低风阻设计不仅有助于提升燃油经济性，还对降低风噪起到了关键作用。其风阻系数低至 0.27Cd，流畅的车身线条使得空气在车身上流动时更加顺畅，减少了空气与车身摩擦产生的噪音。此外，亚洲龙在车身的密封设计上也下足了功夫。通过优化车门密封胶条等设计，车辆的整体密封性得到了极大的提高。当车辆行驶时，外界的噪音很难通过车门、车窗等缝隙传入车内。而一些同级别车型，由于车身设计不够合理，风阻系数较高，在高速行驶时风噪就会明显增大，同时密封性能不佳，也会让外界噪音有机可乘。
亚洲龙采用了吸音型底罩，这一小小的设计却能发挥出大作用。在车辆行驶过程中，车底会产生各种噪音，吸音型底罩能够有效地吸收这些噪音，进一步提升车内的静谧性。此外，亚洲龙还对发动机舱布局进行了优化，合理规划发动机舱内的部件位置，减少了发动机振动传递到车身的可能性，从而降低了因振动产生的噪音。同级别车型中，可能很少有车辆会关注到这些细节，这也使得亚洲龙在静谧性方面脱颖而出。
亚洲龙在极寒条件下的出色静谧性以及为降噪所做的诸多努力，充分彰显了其在合资中级轿车领域的领先地位。无论是玻璃配置、隔音材料运用、车身设计优化还是细节处理，亚洲龙都做到了极致。
