今年的经济形势，身在各行各业的大家，想必都感受到了不小的压力。那么在消费降级的大背景之下、在消费者的消费变得更加理性与谨慎之时，要如何去提升自己的销量，成了每一家车企都需要去努力攻坚的方向。如今正值银十之际，年底优惠冲量的关键节点，当听到这句「买个10万的车你叫什么叫」的时候，是真的不禁怀疑，这家一汽丰田4S店的销售，是从哪里来的底气？

丰田还是那个丰田吗？

在新能源还没有这么疯狂内卷的时候，丰田在国内市场的影响力、销量可以说都是稳稳的第一集团。4S店的加价销售、订车有附加条件是常有的事情，再配合上自身就很高的单车利润，潜移默化之中，自身的那种合资优越感，已经是重重加身。

如今，当国内自主品牌开始在新能源这条赛道上崛起，新势力们也打出一张又一张王牌的时候，固执的丰田，也不得不低头，开始搞起了大幅度的优惠促销，趁着「车到山前必有路，有路必有丰田车」还能有所影响的时候，冲刺销量。但已经在新能源时代走在了后面的一汽丰田、在bZ3投入市场也没有什么水花，依旧要靠混动车型来卖的丰田，却在前几天，出现了这样的一件事，让网友们不禁纷纷评论，现在买79的眉笔要被说、买台10万的车还被骂，看来只能去早餐摊买7元的肠粉才能被叫靓仔了。我们来回顾一下事件始末，国庆期间，在南昌恒信一汽丰田汽车销售服务有限公司店面里，当双方谈价结束，李女士提出自己想要全款支付，来购车的时候，4S店的几位员工不乐意了，表示这个价格必须要以贷款购车。于是就出现了接下来李女士手机拍摄，4S店员工大声谩骂顾客的录像。截止10月10日，该4S店做出官方道歉声明，但这件事情给一汽丰田带来的影响，相信远远还没有结束。

4S店模式之下

合资如何破局？

那么为什么，这位销售是如此执着地要消费者来贷款买车呢？这就不得不说到在传统4S店经营模式之下的利润分配了。一般情况下，当客户选择全款购车的时候，销售是只有买车的单车提车可以拿；但是当客户选择贷款购车的时候，4S店是可以拿到贷款提成、押金、手续费、以及分红收益等等，这样分到销售手里的自然也会多出不少。看看这家4S店拉的横幅，相信你们也能明白一二。但是是否选择全款还是贷款，这个权益是在消费者手中，不能当消费者想要全款的时候，就去强迫，强迫不成就出言辱骂客户。更何况卖的是自己在家用轿车市场的当家车型雷凌。要知道，截至目前这段新闻在抖音上已经有相当高的一个热度了，并且没有停下来的趋势。对于这家4S店、对于靠家用代步车起家的一汽丰田，今年的年尾，看来注定不会太好过。就经营模式来说，相比于传统的4S店销售模式，新能源品牌所采取的直营模式，相对来讲能更好地避免这种情况的发生。为什么呢？直营模式之下，通过品牌自身店面的铺设，略过了中间经销商这个环节，价格会更加合理、统一与透明，厂家统一培训的销售服务态度也会更好，这一点，相信只要在商超里走进新能源体验店体验的消费者，心里都会有一个数。

不过要让现在依旧庞大的燃油车、混动车市场去做这样的一个大象转身，还是不太现实。特别是对于国内的合资品牌来说，唯有在这样的大环境之下，放低自己的身段、推出更大的优惠，才能够留住、甚至是吸引更多的消费者。服务这一块就更不用多说了，甚至要做得比新能源品牌还要好，而不是让员工我行我素，依旧带着以前的优越感，与客户「硬气」地交流，这可绝对不是20载沉淀下来的服务态度。国内市场可以没有丰田，但现在的丰田，肯定是离不开中国的，不如放下优越感，在自己市值暴跌了4500亿之后，好好琢磨琢磨，怎样更好地卖车吧。哦对了，我昨天打车打到一台bZ3，16.98万元的一台车，还是那么多的硬塑料件、还是那么差的车内科技感营造。真的还不改变吗？靠品牌影响力活着，能撑多久？