MAZDA CX-50 行也HEV继上海车展的首发之后，于今日在长安马自达南京工厂正式下线，在未来，将与前序上市的燃油版车型组成新的产品阵容，继续在SUV市场发力。可以说，作为长安马自达品牌的首款混合动力SUV，MAZDA CX-50 行也HEV值得期待。

先来回顾一下之前的燃油版车型，MAZDA CX-50 行也，新车于今年5月末正式上市，六款车型，2.0L与2.5L两种动力，售价区间15.98——20.68万元。自上市以来，CX-50 行也为自己打下了「好看、好开、好大、好安全、好智能、好品质」的六个标签，也是为长安马自达品牌的销量增长，做出了一定的贡献。

这一次的CX-50 行也HEV，动力系统部分将依旧是一颗2.5L的自吸发动机，配合油电混合的一个动力模式，即车辆在能耗较高的起步阶段，纯电驱动、车辆加速时，电机一起参与提供动力、减速制动时，发动机为电池充电，回收到的动能为车辆下一次起步时使用。

除此之外，CX-50 行也HEV还将搭载e-AWD以及Mi-Drive智能驾驶模式。前者能够让车辆在高速场景、崎岖路况场景驾驶更加稳定，给与驾驶者更多信心；后者能够让用户在不同的场景与驾驶偏好下，选择对应的驾驶模式，目前有日常、运动、越野三种模式可选。CX-50 行也HEV还将标配第三代的马自达悦联系统，并支持OTA的空中升级。

这一次CX-50 行也HEV在南京工厂的下线，其代言人、香港影帝梁家辉也是首次走进马自达海外最佳工厂，零距离见证了CX-50行也HEV的生产全过程，参观结束之后，也是予了长安马自达南京工厂高度评价：“造一辆好车就像拍一部好电影，都需要严谨认真的态度，和一颗极致的匠心。”

的确，作为马自达海外最佳工厂，长安马自达南京工厂拥有强大的制造实力——其冲压车间有国内高效的「高速自动化」冲压生产线，100秒内可实现整线模具的自动切换；焊装车间有500多台机器人，主拼线自动化率达到100%；涂装车间拥有超过100台涂装机器人，并采用水性免中涂喷涂工艺；总装车间拥有国内领先的扭矩监控系统，关键工位能实现100%完全监控覆盖。多重工序重重保障，让每一辆下线的CX-50 行也，都能放心地交到用户手上，而这，也是马自达敢于承诺CX-50 行也终身免费质保的原因之一。

要知道，在过去的10月份，长安马自达总体销量达12,864辆，环比增长超24%、同比增长超63%。相信随着11月份CX-50 行也 HEV的到来，长安马自达的销量将再上一层楼。而它的价格究竟如何？能不能再次给我们个惊喜？在不久后的广州车展上，我们就将知晓，也请期待我们后续的相关报道。