随着四月份的过去，备受关注的5大头部自主自主品牌车企（比亚迪、奇瑞、吉利、长安以及长城）在4月份的数据已经全部公布。其中，比亚迪以31.2万辆的月销量再次夺冠，以断崖式的优势将其他竞争对手远远抛离在身后。奇瑞4月份销量为18.2万辆，排名第二。而且奇瑞在海外市场的表现一如既往地稳定，海外市场和国内市场的销量基本五五开，展现出强大的国际竞争力。

下面我们一起来看一下这五大头部企业在四月份的具体表现。

4月份，比亚迪销量同比增长49%，其中在国内市场的销量为27.2万台，海外市场卖出4.1万台。虽然比亚迪的销量主要来自于国内市场，但是海外市场的同比增长率却高达176%。

比亚迪的王朝和海洋系列依然是销量主力，占比超过95%，达29.8万台。

腾势品牌销量为1.1万台。

仰望的销量为952台。虽然没有过千，但是作为售价百万级别的豪车，而且只有U8一款车处于交付状态的情况下依然能有这样成成绩，实属优秀。

方程豹品牌同样只有豹5一款车在交付，销量为2110台。

值得一提的是，比亚迪1-4月的累计销量已达92.7辆，新能源车累计销量已经突破了700万台的里程碑。随着下半年销售旺季的到来，以及比亚迪的销售势头，完成今年450万至500万台的目标应该不是什么难事。

奇瑞4月份的销量为182049台，与3月份的181585台相比，基本处于原地踏步状态。其中国内市场销量为92672台，海外市场为89377台。海外市场同比增长率为18.3%。

值得一提的是，此前奇瑞已经连续21年稳居自主汽车品牌出口量第一，以目前的出口数据来看，此份荣誉今年基本还是属于奇瑞。

与奇瑞旗下的捷途和星途等老品牌相比，今年全新发布的新品牌icar的表现非常值得肯定。在仅有icar03一款车交付的情况下，icar在3月份销量为5000多台，4月份上升到7524台，增长非常明显，未来也让人充满期待。

各子品牌销量数据如下：

4月销量15.3万台，与3月份相比，虽有增长，但增幅不大。其中38151台来自海外市场，同比增长75%。

吉利旗下的自主品牌主要分为吉利（包括银河、几何、中国星三个系列）、领克以及极氪三大品牌，具体销量如下：

4月份长安集团的销量为210133台，但是拿掉合资品牌的销量，长安自主品牌在4月份的销量为12.3万台。其中长安本品销量为91332台，启源11833台，走增程路线的深蓝销量为1.27万台。

以上品牌中，即使是卖的最贵的深蓝，中高配价格也就在15万左右。所以长安自主车型方面最大的困境就是没有能力冲击高端。

而与华为合作的阿维塔处在叫好不叫座的状态，4月份的销量仅有5000多台，表现不算好。

长城汽车在4月份销量为94796台，卖得还不如3月份（3月份销量为103090台）。可能长城清楚自己4月份的成绩有点难以拿出手，故意将1-4月份的总销量做大大的，4月份单月的销量做的很小。颇有一点掩耳盗铃的意思。

长城汽车掉队已经是不争的事实，不过在像SUV、越野、皮卡等这些细分市场，长城汽车依然有很强的竞争力。具体销量表现如下：

2024年已经过去一个完整的季度，现在回头来看年初各大车企定下的目标，对比1-4月份的累计销量，你觉得哪家最有可能完成目标呢？欢迎评论区留言。