新款艾瑞泽8之前曝光了实车谍照,当时笔者就提及过,只要艾瑞泽8有动作,归属新能源体系的风云A8就会联动,这不实锤信息不就来了,近期有朋友帮忙拍摄到了全新风云A8的实车谍照,而且可以确定,是四轮独立悬架版的,与此前拍摄的平台数据采集车是完全一致的。(图文未经许可,不得擅自使用、转载)
先来看看上面这张图,虽说是早期版本,和此前曝光的前脸完整版没法相比,但是雾灯框这个细节很是很重要,发现没有?有明显的外框轮廓,格栅那块外廓也较为明显,与大灯紧挨着,同时与雾灯框外廓相连,仔细想了一下,最接近的就是瑞虎8Plus虎脸版的造型了(非常有意思的是瑞虎8Plus虎脸版竟然没有正式发布),另外捷途X70Plus新款的前脸也有点类似这个轮廓,当然没有正式曝光真容之前,只能是通过细节做一个大致的推断。
而车友拍摄到的测试车,属于最接近量产的版本,格栅镀铬点阵都出现了,前保险杠漆面也与车身同色,明显是新近一批的测试车,而其中最值得关注的就是LOGO不分,发现没有,直接诶就是风云新能源序列的LOGO造型,由此确定该车就是传闻中的新款风云A8,这与新款艾瑞泽8直接形成了联动。
这里就挺好奇一个事,不用封闭式格栅了?还是另外规划了一个封闭格栅版?(当作“远航版”的垂直替换车型),更有意思的是艾瑞泽8C-DM也确定存在,但这LOGO明显是风云的,不是奇瑞的,彻底迷糊了。
尾部就不下结论了,毕竟尾灯没有正式安装,但是后悬独立结构非常名气,两侧纵置消声器标准这车最少也是1.6TD或者1.5TD版的,当然新能源版的风云A8四轮独立版也是类似的排气管线布局,鉴于两者是同步跟进,还真难以判断到底是燃油版还是新能源版测试车。
好在车友后续拍摄到的风云A8测试车也能隐约看到分立两侧的纵置消声器布局,可以明确风云A8也是如此了,注意尾灯部分明显也安装到位,所以重度伪装处理。
非要较真的话,看看之前拍摄的高清版四轮独立悬架的风云A8测试车,仅仅是外观没有变化而已,和最新的测试车一比,就大可放心了,之前的判断没多大的问题,唯一的问题就是扭力梁版和独立悬架版是否同步存销售?还是全面升级?目前还是一头雾水的状态,据说风云A6这个项目还是存在的,但在其未现身之前,风云A8扭力梁版还是承担着重任,毕竟销量还算可以,不排除同步销售的可能性存在,而四轮独立版指不定取个新命名,譬如尾部车型标识后缀加一个Pro什么的。
内饰目前没有新图出现,根据此前的测试车表明,内饰大改已成定局,放弃了双联屏的方案,只是最终造型更改成什么样,必须要看实车内饰曝光。
动力方面应该没什么较大的改动了,还是沿用现有的风云A8的混动套件,更何况该方案倒也不差,节油率特别是高速状态的节油率表现得相当不错,车不走高速,那花费十几万购车干什么?即使一年跑一趟,可以用不上,但不能没有,而且新款风云A8切换电池包已是大概率的一件事,起码在前期的目录里,已经体现出来,几乎全部更换电池包。
日产轩逸板悬无人问,奇瑞风云板悬万人喷[点赞]
奇瑞与比亚迪相比,配置少得可怜,售价却还高。希望奇瑞认识到这点,把配置跟上,日韩车在国内市场份额就很少了!
加油[呲牙笑]
看价格[得瑟]
电池全更换中创新航了
迪子秦市区省油,风云高速省油。市区几十公里不会纯电
前脸别改 求你了 还有就是 中控台换成8L的 谢谢
那么大的屏幕不挡右前方的视线吗?
期待一款豪华的轿车!