说起凯美瑞，很多消费者对这台车的第一印象便是“可靠性高、品控能力好”，同时在价格方面，绝大多数的消费者对凯美瑞的印象也停留在20万左右，但是如今随着“价格战”的愈演愈烈，凯美瑞在价格上也出现了不同程度的下调。就以第九代凯美瑞来说，它的入门级车型在综合置换补贴之后，价格也是下探到了15万元以下，仅为13.98万元。显然这个价格能够买到一台合资B级车，还是很有诱惑力的。

第九代凯美瑞在外观设计以上不同于老款车型，它为消费者提供了三种不同的前脸设计，其主要的区别也是集成在格栅方面，其中部分车型采用了大尺寸的网状格栅，部分车型采用了无边框的格栅设计，同时在大灯组方面，第九代凯美瑞也是采用了造型更加狭长的灯组设计，配合黑色的装饰条衔接，在视觉效果上给人一种较为精致的感觉。而且前包围两侧的导风口也是采用了细长的竖直设计，在视觉效果上，还有一定的运动感在其中。

侧身设计上，第九代凯美瑞的前后悬长度适中，而且车顶的线条也带有一些溜背的既视感，配合贯穿式的腰线以及黑色的车门把手，进一步提升了车辆的时尚质感，而且在窗线方面，第九代凯美瑞也是采用了银色的装饰条装饰，让车辆侧身更加精致。而在尾部设计上，第九代凯美瑞则给人一种较为立体的既视感，虽说该车在尾部并没有采用太多的潮流元素设计，但是独特的小鸭尾造型配合简洁的后包围设计，属于比较耐看的类型。

相比老款车型，第九代凯美瑞在车内的设计变化上也是蛮大的，其在中控台上采用了很多平直的线条勾勒，并且还加入了一些装饰板，从而提升车辆内饰的高级质感，并且在显示屏幕的尺寸上，第九代凯美瑞也是达到了双12.3英寸（部分车型采用7英寸仪表盘和10.25英寸中控屏幕），因此在车内的科技质感上，第九代凯美瑞也是有所保障的。更为难得的是，第九代凯美瑞的部分车型在车机系统内还内置了高通骁龙8155芯片，在该芯片强大算力的加持下，第九代凯美瑞的屏幕流畅度和语音识别精准度均得到了保障。

至于乘坐空间方面，作为合资B级车的第九代凯美瑞在轴距方面达到了2825毫米，因此在车内的乘坐空间上，它还是有所保障的。就以小编1.8米的身高为例，在进入后排之后，在腿部的空间有着1拳左右，而头部空间有着4指左右，同时因为天窗的存在，也不会有太大的压抑感。值得一提的是，第九代凯美瑞的后排座椅坐垫较为柔软，而且对于大腿的支撑性还算不错。而且第九代凯美瑞得部分车型还配备了前排座椅加热和通风功能，在舒适性上得到了进一步保障。

最后在动力方面，第九代凯美瑞也为消费者提供了燃油版和双擎版两种选择。其中燃油版车型将继续搭载2.0L排量的自吸引擎，这款发动机也算得上是一款经典发动机了，它能够为车辆带来最173马力最大输出功率，而且配合CVT变速箱，其主打的便是一个平顺，虽说无法满足大家激烈驾驶的需求，但是像高速上超个车什么的，其动力还是不在话下的。至于双擎版车型，它分为两种一种为2.0L发动机+电机，另一种为2.5L发动机+电机，其中2.0L版双擎车型系统综合输出功率达到了145kW，而2.5L双擎版车型系统综合输出功率达到了169kW。而且相比于燃油版车型百公里5.81L-6.06L的油耗来说，双擎版车型的百公里油耗仅为4.2L-4.55L。

结言

第九代凯美瑞相比以往的老款车型，它在产品力上的表现显然有着不小的提升，尤其是在智能化方面，该车还加入了高通骁龙8155车规级芯片，这无疑让车辆的屏幕流程度和语音系统的识别精准度和完成度得到了保障，更何况在外观设计上，三种不同的造型也为消费者提供了更加多元化的选择，再加上燃油版和双擎版两种动力的提供，让第九代凯美瑞的竞争力得到了充足的保障。因此对于那些刚好预算在15万左右，且想买一台合资B级车代步的消费者来说，这台第九代凯美瑞还是值得考虑一下的。