早在2024年北京车展的时候，东风汽车携带品牌众多新能源车型亮相，吸引了大量消费者的关注。而在车展上，东风汽车还公布了众多行业领先的自研技术，让很多消费者和竞争对手感到钦佩。值得一提的是，东风汽车当时公布的技术中，有一项名为马赫超级电混PHREV的技术，该技术是一种独特的超级混动技术，并且在车展亮相的风神L7上，已经应用。如今风神L7已经已经正式上市，我们来看看这款定位紧凑型SUV的车型，实力究竟怎么样？

相比竞争对手，风神L7目前的官方指导价从12.89万元到15.69万元，大家觉得它的价格有没有吸引力呢？现在新能源汽车技术逐渐成熟，越来越多品牌开始节省造车成本，推出的新车价格也越来越低，整个汽车市场呈现出一副“内卷”的姿态，甚至有很多新能源中型SUV的起售价格，也已经不到15万元。所以在我看来，风神L7从12.89万元起的官方指导价虽然不是特别高，但吸引力也不是特别强。当然，如果风神L7的实力出色，那么其价格也不会太过影响销量成绩。

从动力系统来说，在马赫超级混动PHREV的支持下，这款车型的系统综合功率已经达到265千瓦，系统综合扭矩也达到615牛·米。单看动力参数，风神L7的性能应该超过了大部分同级别竞争对手，可以给人较为优秀的动力输出体验。而在我的试驾过程中，发现风神L7的动力在初段加速的时候，展现出较强的爆发力，和市面上部分纯电动车型给人的体验有些类似。而在中后段加速的时候，风神L7也有着足够充足的动力储备，能让驾驶员轻松完成超车动作。实事求是地说，我挺满意风神L7的动力输出表现。

作为插电式混合动力车型，虽然风神L7搭载的马赫超级混动PHREV，是一套全新的动力系统，但其也为消费者提供了205公里的纯电动续航里程（CLTC工况），在这些纯电动续航里程的帮助下，风神L7的综合续航里程达到了1400公里（CLTC工况）。相比市面上其它采用插电式混合动力的车型，风神L7的续航表现是足够优秀的。而且前段时间媒体爆料，风神L7实测续航里程竟然达到2054公里。有一说一，无论是谁看到风神L7能够跑2054公里，第一反应都是“不可能”，而在我试驾这款车型的时候，确实发现其续航能力挺优秀，至少表现剩余续航里程的降低程度，没有我试驾时候行驶的路程多。

值得一提的是，在我试驾风神L7的时候，发现它虽然采用4685*1900*1625毫米的车身，轴距为2775毫米，表现中规中矩。但是其真实的座舱空间表现相对优秀，在将前排座椅调整到我舒适的驾驶姿态之后，我在它的后排，竟然能够得到两拳的腿部空间！这样的后排空间体验，让我非常满意。

此外，风神L7也搭载了相对优秀的科技智能配置。相比竞争对手，风神L7中控屏幕内置的车机芯片，是高通骁龙8155芯片，虽然不是目前的顶尖芯片，但足以给人流畅的中控屏操控体验。此外，风神L7也搭载了540°全景泊车影像等功能，辅助驾驶级别达到L2级，能够给人不错的安全呵护。可惜我发现这款车型虽然使用的软质材料不少，但给人的触感中规中矩，并且在部分细节处，看起来也不是特别精致。

综合来说，虽然风神L7给我的第一印象不是特别好，但在我试驾这款车型的过程中，发现它有着比较优秀的动力、续航表现以及空间表现，同时它搭载的科技配置也较为丰富，是一款能给人优秀用车体验的车型。只是风神L7也并不完美，在一些细节处，它依旧有着提高的空间，而且它的价格也不是特别实惠，所以想要成为“爆款”车型，恐怕有些困难。