此前的节目我们跟大家说，在今天的中国市场上韩系车是越来越难卖了，可是韩系车在全球各个细分市场遭遇的滑铁卢中，中国市场远不是最恶劣的，最恶劣的是哪里？是俄罗斯市场。

大家知道吗？几年之前的俄罗斯市场上韩系车是大行其道的，什么起亚现代卖得非常的好，确实俄罗斯老百姓手里钱不多，俄罗斯的人均GDP和我国差不多，所以俄罗斯老百姓也挺青睐这个物美价廉而且外观设计又时尚的韩系车，现代起亚等韩系车巨头也纷纷到俄罗斯去设厂，甚至把一些中国工厂生产的韩系车出口到俄罗斯去。

可是最近这两年，由于众所周知的原因，韩系车在俄罗斯市场是彻底遭遇到了滑铁卢，以至于前两天的12月20日，今日俄罗斯这家媒体报道说，韩国车企现代汽车宣布将出售其在俄罗斯的工厂，已彻底退出俄罗斯市场，现代这个工厂曾几何时年生产汽车几十万辆，这个数字相当惊人，为什么？因为大家别忘了，俄罗斯才1.3亿人口，俄罗斯的总人口大概是我国的十分之一，而现代曾经一年能在俄罗斯卖几十万辆车，换算成我国标准相当于一家在我国年销售几百万辆车的汽车巨头现在要黯然离开了，那么这么庞大的一个工厂卖多少钱呢？

根据媒体的报道说该工厂的售价仅为7000卢布，7000卢布大概就500多块钱人民币，这怎么买得起一个工厂，你连一个轮胎都买不起。这是一个象征性的价格，实际上自2022年3月份以来，这家工厂就已经暂停了运营，眼瞅着就停工快两年了，现代汽车等于是整整等了两年，感觉到没有任何希望了，算了还是把工厂卖掉吧。

据媒体分析，现代汽车这次出售将损失2870亿韩元，约合人民币16亿，但是现代汽车保留了未来可能回购俄罗斯工厂的权利，但是谁都知道，这是一项虚无缥缈的权利。韩系车未来还有机会再回到俄罗斯市场吗？这等于只是给韩系车一个面子而已，这次工厂的出售代表着韩系车将彻底退出俄罗斯市场，这真是挺让人唏嘘的。

打开11月份的俄罗斯汽车销售表，我们会发现排名第一的市占率最高的是俄罗斯本土的拉达汽车，剩下的前10名中有5个是中国品牌汽车，丰田和现代还勉强得卖了一两千辆，维持一点颜面，但我们也都知道，这些车都是一些货底子了，现代的俄罗斯工厂都快停工两年了。而曾几何时，俄罗斯市场上最受欢迎的三大汽车品牌是拉达、现代和起亚，而今天韩系汽车全面退潮了，我国自主品牌的汽车大幅度的挺进了，现代只能象征性的收回这550块钱了，原因我们都清楚，俄乌战争使得整个世界的政治格局、能源格局乃至经济格局都发生了深刻的变化。

2022年3月份俄乌开打之后，美西方对俄罗斯使用的就是经济战，美国似乎认为它如果派兵的话会造成两个核大国之间的直接武装冲突不划算，所以美国要打经济仗，美国认为它可以纠合几十个盟友在经济上彻底封锁掉俄罗斯，把俄罗斯困死。但是当然美国的目的并不是要维持一个虚弱的俄罗斯，而是它认为假以时日，当俄罗斯经济崩溃之后，俄罗斯就会像前苏联一样从内部分崩瓦解，到时候大量的欧美企业可以昂首再重回俄罗斯占领这一块它们垂涎已久的经济殖民地，所以在美国的号召之下，大量的美欧企业是大踏步的退出了俄罗斯市场。

它们觉得一时的撤出没关系，反正俄罗斯很快就要变天了，变了天之后它们还是可以大张旗鼓的回来，按道理讲俄乌冲突是人家欧洲的事儿，是人家兄弟俩的事儿，对于日韩两国来讲，你们是亚洲国家，跟你们有什么关系？可是毕竟日韩两国都是美国的小老弟，所以日韩两国的企业也只能遵照美国的要求，逐步退出俄罗斯市场，反映在汽车领域，毕竟现代曾经一年在俄罗斯能销售几十万辆车它还有大量的存货，所以哪怕工厂停工了，零部件无法获得了，现代还是苟延残喘的继续卖了两年车到今天基本上货底子也卖光了，也没有复工的可能，所以干脆现代选择了黯然离去。

这对韩国来讲当然是个巨大的损失，其实韩国是知道俄罗斯强大的经济实力的，开战以来美国的欧洲盟友包括日本都非常积极主动的制裁俄罗斯，但是韩国并没有很积极的参与，似乎韩国也想和俄罗斯维持某种的经贸往来。但一方面美国得逼它选边站，另一方面当俄乌战争，现大量的弹药武器匮乏之际，韩国的军工产业异军突起。

虽然到目前为止韩国并没有把炮弹武器等直接卖给乌克兰，但是韩国卖给波兰了，韩国卖给一众欧洲国家了，而这些欧洲国家早就把自己的武器给了乌克兰，所以从某种意义上讲，韩国现在也正在介入俄乌冲突。它正在把大量的武器援助给西方，那么当然它和俄罗斯的关系就没法缓和，甚至有人笑称说，朝鲜战争在俄乌冲突上复活了，因为今天韩国每年出口上百亿美元的武器给西方国家，而朝鲜那边听说也把大量的武器弹药支援给俄罗斯，俄乌这对兄弟获得了朝韩这对兄弟给的武器，然后打得更欢，那么当然俄韩之间的关系就没法得到修复。

所以现代工厂苦等了快两年，终于做出卖厂的决定了，今天俄乌冲突虽然还没有结束，但是很多人都想是不是和平的曙光马上就要到来了？可是即便今天俄乌双方进行停战谈判，不打了，但是可以想见，俄罗斯和欧洲的关系，俄罗斯和日本，俄罗斯和韩国的关系再也回不到从前了，它们很有可能回到冷战那样剑拔弩张的状态之下，所以整个俄罗斯市场再也不会给欧美日韩开放，而这当然对中国品牌大有裨益。

两三年之前，中国的汽车品牌如果想进入到俄罗斯市场说实话是挺难的，一方面俄罗斯的富人阶层对欧洲是心向往之的，毕竟几百年来的历史西欧都是领先于俄罗斯的，在俄罗斯人眼中看来西欧更富裕更文明，有大量的奢侈品，品牌有很高的知名度，所以俄罗斯富人买车当然首选欧洲车美国车。而俄罗斯的平民阶层要买车，有物美价廉设计时尚的现代车，所以过去几年起亚和现代在俄罗斯市场大行其道。

说实话在这样一个状态之下，我国自主品牌的汽车要去占领俄罗斯市场那是很难的，但是俄乌冲突之后一切都变了，俄罗斯的能源再也无法卖给欧洲，因此他只能卖给它的东方盟友还得降价，还得便宜，甚至俄罗斯还得主动的自己掏钱，修筑多条输气管线。而另一方面，大量中国商品洪水一般涌向俄罗斯市场，这就包括汽车。大家能想到吗，短短一两年的时间，五大中国自主品牌汽车牢牢地占据了俄罗斯汽车销售，排行榜的前10位。

俄罗斯老百姓或许一开始对中国汽车还心存疑虑，毕竟90年代咱们的倒爷把很多善良的俄罗斯老百姓坑惨了，很多俄罗斯人认为中国净是假冒伪劣商品。可是毕竟30年了，时代彻底变了，中国货早就是物美价廉的代名词了，所以买了中国车的俄罗斯人觉得太值了，不但价格比日韩车还合适，而且外观更时尚，更结实耐用。

以往我们要等这样一个机会，要在俄罗斯市场和日本车和韩国车竞争，恐怕没5年10年你下不来，毕竟大多数消费者一旦认准了某个品牌，它是有相当的忠诚度的。可是俄乌冲突给了大量中国商品一个证明自己的机会，你以前或许不知道我很好用，而且你也不愿意尝试，现在你没有办法你只能用我的，接下来在使用的过程中你就会意识到中国商品有多好，那么将来哪怕再次有选择，相信广大俄罗斯消费者还会坚定的选择中国货。

如果俄乌冲突只有半年只有一年，或许大量的欧美货和日韩货还有机会卷土重来，可是到现在为止已经快两年了，而且未来还要持续一段时间，难怪现代也心灰意冷了。它们确认了一个事实，那就是未来韩系车可能在俄罗斯市场再无作为了，所以干脆哪怕亏16亿也把工厂卖掉算了，相类似的故事当然远不止发生在汽车领域，手机呢笔记本电脑呢家用电器呢，大量的中国商品正在昂首挺胸进入俄罗斯市场，我觉得这是个好事，这是个双赢，这使得中俄之间的双边依存度在加大。

2023年还没过完，中俄之间的双边贸易总额已经突破2000亿美元了，已经比中德之间的双边贸易总额还要高了，未来俄罗斯卖给我们大量的能源粮食甚至武器，而我们卖给俄罗斯几乎所有的民生必需物资以及轻重工业产品，这会使得中俄两国之间的关系更加紧密。以往俄罗斯可能还有日韩诱惑它一下，有西欧诱惑它一下，而经过这次俄乌冲突，很显然俄罗斯以后只能坚定的选择东方的盟友，这对我国来讲绝对是个大好事。

我们以往的节目就说，美国和加拿大之间的关系，美国可以在整个美洲独霸，美国事实上已经把加拿大变成了美国的一个州，加拿大给它稳定提供大量的能源做它的屏障。而美国的人口是加拿大的10倍以上，那么这像不像我们和俄罗斯的关系或者未来我们有没有可能真的把俄罗斯变成我们自己的“加拿大”？