奇瑞的新车简直跟井喷一样，一方面是因为技术，另外一方面则是取巧，比如最近新曝光的艾瑞泽8 C-DM。大家都知道，艾瑞泽8的插电式混动版本车型是风云A8，而艾瑞泽8 C-DM从名字上就能看出来它就是艾瑞泽8的插混版本，所以它和风云A8的最大区别就成了消费者最为关注的点。
风云A8为了乘坐空间将后悬挂变成了扭力梁的非独立结构，实际体验确实比燃油的艾瑞泽8在操控性上略有下降，舒适性的变化不是很明显。而艾瑞泽8 C-DM相比于风云A8并没有改变后悬挂的结构，依旧是各方面表现都很不错的四轮独立悬挂，同时内部的变化包括悬浮式大屏等等。
动力方面作为C-DM车型，艾瑞泽8 C-DM使用的是1.5T发动机外加电动机和电池组组成插电式混动系统，电池组的容量为18.67度，纯电续航里程为106公里。从参数上来看，发动机部分和风云A8是一样的，但是风云A8全系使用的是18.3度的磷酸铁锂电池组，艾瑞泽8 C-DM要大上一些，所以在电控系统以及电动机方面可能也有所不同。个人猜测，艾瑞泽8 C-DM的定位可能要比风云A8稍微高上一点，而且更加偏向于运动和操控，所以两者有点类似于比亚迪的海洋网和王朝网，也算是奇瑞的双车战略吧。
至于应该怎么选择，重点是看未来上市之后的价格，如果对操控有要求，那么还是艾瑞泽8 C-DM会好上一些，如果要的是相对较低的价格，舒适性也有所保证，那么风云A8也是比较不错的选择。
