2024款KTM 390 DUKE终于在国内市场发售，新款售价相比现款略有小涨来到39,800元。不过这一次新款390 DUKE也带来了比较大的变化，不管是外观、配置还是动力都进行了全方面的升级。其实我们已经介绍过很多次，那么随着国内正式上市再来回顾一下新款的升级吧！

新款390 DUKE在外观上呈现的变化基本延续了最新DUKE家族化的设计，大灯的改变也非常大，采用内外双层结合的设计，也明显比现款的车头更加“炸裂”。而两侧导流板的面积也变得更大，这一设计上也与“超级公爵”有几分同样的气势。不知道外观上的升级是否符合你的审美？

此外，新款390 DUKE车架上也搭载全新的钢管编织主车架与压铸铝副车架组成，具备更出的钢性及灵敏的操控。后摇臂也采用了新型压铸铝弧形摇臂，在保持灵活性的同时，增强了坚固性和耐用性，确保高牵引力和稳定性。

除了外观与车架结构的升级以外，在动力上也有所更新。新款390 DUKE搭载一台全新LC4c单缸水冷引擎，实际排量从373cc提升至399cc，最大功率达到33kW/8,500 rpm，最大扭矩39Nm/7,000 rpm，最大马力来到了45匹。新款引擎相较于上一代动力更强劲、加速更顺畅、重量更轻，同时还优化了变速箱和气缸盖结构。

新款在配置上也有不小的升级，仪表采用5寸TFT全彩液晶仪表，支持手机互联功能。并且新款拥有三种动力模式（普通、雨天、赛道）可选。在赛道模式下仪表还能显示时速、转速、单圈时间以及自定义信息。

减震方面，前减震采用43mm的WP APEX倒立式前义，减震行程150 mm，具备5段压缩和回弹调节功能，后减震则为WP APEX，减震行程150mm，同样具备5段回弹调节功能并支持预载可调功能。

制动方面，前刹车采用全新ByBre四活塞径向式卡钳，配320mm单浮动碟盘，后刹车为ByBre双活塞卡钳，配240mm单浮动碟盘。值得一提的是新款还配备了弯道ABS系统与Supermoto ABS，不论是安全性还是稳定性上进一步得到提升，而全新的轮毂也带来了4.3公斤的减重。

进款新款390 DUKE相比现款在售价上有所上涨，但是不得不说的新款对整车也做出了全面的提升，这样的表现在同级竞争车型中也有非常出色的表现。那么你觉得新款390 DUKE是否能够真正打动你呢？欢迎在评论区留言讨论！