如今的新能源车市场，可以说是群雄逐鹿，而在“智能化赛道”上的争夺，各大主机厂也进入了白热化阶段。如果分成上下半场争夺战来看，上半场是电气化，下半场则是智能化。作为问鼎全球新能源车销量榜单的比亚迪来说，无疑是电气化争夺战中的佼佼者；而在智能化领域，比亚迪也在“下一盘大棋”。

就现在市场上的新能源车来说，通常情况下的诸多厂家，在智能化方面会采取合作的方式。比如某科技公司，会把其智驾系统应用到许多不同品牌的车型上，看上去是“两全其美”的办法，但是难免出现诸多问题，比如在具体车型适配上会有所出入。其次，很多主机厂下意识把汽车智能化和智能坐舱画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止坐舱智驾，要实现的最终是整车化的智能。

1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，作为新年伊始的发布会，此次比亚迪发布了整车智能的全新战略，以及丰富的技术成果。除了向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局之外，同时也描绘了比亚迪的智能化图景，引领行业智能化发展新方向。

何为比亚迪的整车智能？

正如比亚迪集团董事长兼总裁、前瞻实业家王传福所说：整车智能，才是真智能。比亚迪得益于全栈自研、垂直整合带来的战略优势，为整车智能提供了基础。比亚迪的璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合。璇玑智能化架构打破了不同系统间的壁垒，首次发布的BEV+Occupancy融合感知算法，采用了先进的传感器技术，通过多个传感器融合，实现了对车辆周围环境的全面感知，为车辆的自动驾驶和智能驾驶提供了更加准确和可靠的数据支持。比亚迪璇玑架构号称是行业首个智电融合的智能化架构，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”。

此外，AI技术也是智能化汽车中必不可少的。比亚迪拥有行业首创的双循环多模态AI——璇玑AI大模型，它通过人工智能技术实现了对车辆的全面智能化控制。通过多个传感器融合实现对车辆周围环境的全面感知，为决策循环提供了更加准确和可靠的数据支持。

双循环AI的应用范围非常广泛，包括自动驾驶、智能驾驶、智能座舱等多个领域。为消费者提供了更加智能化、安全、便捷的出行选择。未来，随着技术的不断进步和应用，相信比亚迪的智能化技术将会越来越成熟和领先。

更加强大的研发团队加持，进一步推进智能化普及

在智能驾驶领域，比亚迪共有研发人员9万+，4000多名工程师，实力稳居第一梯队。除了L2级智能驾驶搭载量位居中国第一之外，比亚迪的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时比亚迪还成为了全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。此次发布的全场景导航辅助驾驶，以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑。这一切技术上的突破，将持续助推汽车朝着更智能的方向发展。

此外在梦想日期间，比亚迪还举办了大型智能化体验展，包括易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等功能。比亚迪还将投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，构建新能源时代的汽车文化，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。毫无疑问，在整车的“智能化赛道争夺战”中，比亚迪再次走到了新能源车的最前列。