别克君越销量落后红旗H9，合资旗舰干不过国产豪华

截止到2月份的销量显示，今年以来别克君越累计售出6760辆，其中2月份1610辆，红旗H9累计售出6805辆，2月份售出2301辆。

可以看到，2月份之后，红旗H9成功实现了对别克君越的反超。在销量最惨淡的2月份，红旗H9都有2300多辆的成绩，对于一款30多万的国产中大型豪华轿车来说，此前从未有过。

这两款车也都是消费者关注的热门车型，其中别克君越是别克家族的旗舰车型，以美式大豪华和性价比著称。

别克君越虽然定位是B级轿车，但是里里外外都展现的是准C级车水平，它的营销策略就是降维打击，和家族兄弟别克君威形成中型车矩阵，对消费者进行全面围剿。

为什么说别克君越是准C级轿车？首先，别克君越车身尺寸超过5米，轴距超过了2.9米，而同级别的其他B级车，通常只有4.8米的长度，2.8米的轴距。其次动力方面别克君越搭载了2.0T加9AT变速箱，9AT这在同级别里也很少见。同时，别克君越的车重达到了1.6吨，如此大的车身重量动力调解却非常优秀，百公里加速可以做到7.2秒，官方百公里油耗6.9L，这个数据其实让很多对手汗颜。

配置方面，别克君越搭载了L2级别的自动驾驶，目前在传统汽车阵营里来看相当前卫。于此同时，别克君越的终端售价一直都很具有性价比，目前经销商报价普遍要比指导价低4万，而车主实际成交价应该在5万优惠左右，可以说目前非常值得入手。

不过可能是通用汽车的品牌建设和营销能力不足，虽然降价十分凶狠，别克君越的销量还是不及预期。这或许也是频繁降价后带来的品牌反噬作用，毕竟没有人愿意去买一辆买完就不断降价的车，这也导致二手车的保值率相当难看。

再看国产网红车型红旗H9，从去年推出之后，就在市场引起了强烈的反响。30万豪华中大型国产轿车，这在以前很难想象，中国汽车这几年都在努力让品牌向上，但是因为品牌历史底蕴不够，真正成功的寥寥无几。红旗汽车作为中国汽车工业的见证者，历史底蕴深厚，进军中高端豪华市场，有着天然的品牌优势。

红旗H9配置也不低，搭载了2.0T发动机匹配7速双离合变速器，车身尺寸5137x1904x1493，远超同级别的奔驰E和奥迪A6L，和别克君越一样，都是采用了降维打击的思路来提升产品竞争力，毕竟实打实硬碰BBA，红旗H9目前真不占优势。

不过，红旗H9真正成功的原因还是因为颜值，劳斯莱斯设计师操刀果然不同凡响，大气磅礴的设计风格很适合红旗H9的定位，不得不说红旗这笔钱花得真值。你看老款红旗H7每月销量才200多，就是因为颜值太低，20多万光买个情怀也是不行的。

话说回来，别克君越卖得不好，也许正是因为外观设计倒退。会考虑买这个大尺寸的车的人，大概率年纪不小，事业成熟，所以大气沉稳的设计更适合它们，新一代别克君越前脸设计过于轻浮，没有了上一代的厚重，这直接导致目标客户流失。

红旗H9的定位正好符合那些上了年纪，又有情怀，又想要大空间的消费者，因此能够成功也是顺其自然的结果。虽然32.8万元的起售价不低，但是中国老百姓的消费水平正在稳步提升，消费升级的需求也很旺盛，这些都给国产豪华汽车的发展带来了机会。

这一次国产豪华能够战胜合资旗舰，也算是中国汽车工业的一个小小里程碑。不过红旗H9上市时间尚短，目前还需进一步沉淀品牌形象，戒骄戒躁，造出更多优质的汽车，才能真正对得起消费者买它的那一份情怀。