近期已经有多家车企表示，将会陆续普及智驾功能，而很明显这背后的推手就是比亚迪，它很早就强调将会做到全民智驾，将智驾功能打到十万级，甚至更低，而刚刚比亚迪终于出手了，宣布旗下多达20款车系完成上市，所有新车均搭载了其最新研发的“天神之眼”智驾系统。这一系列车型的价格区间为6.98万元至24.98万元，涵盖了从入门级到高端市场的广泛需求，并且这套“天神之眼”智驾系统还扩大了功能和使用范围，所以这是否意味着今后没有智驾的新能源会被淘汰呢？
比亚迪的智驾系统分为自研的“天神之眼”和与华为合作开发的“乾崑智驾ADS 3.0”。其中，“乾崑智驾ADS 3.0”已经在方程豹品牌的豹8车型上率先应用，提供了包括高速车道巡航辅助、高速智驾领航辅助、城区智驾领航辅助（实现端到端类人智驾，在复杂城区沿导航应对路口、自动变道、上下匝道；可自主调速、灵活绕行避障）、智能泊车辅助、代客泊车辅助等多项功能。
为了满足不同消费者的需求，比亚迪将“天神之眼”细分为A、B、C三个级别，并在车辆尾标上以颜色区分。具体来说：
天神之眼A：专为仰望品牌车型设计，配备三激光雷达，适用于高端市场。
天神之眼B：主要应用于腾势品牌车型及部分比亚迪高端车型，配备单激光雷达。
天神之眼C：覆盖比亚迪品牌王朝网与海洋网车型，采用纯视觉智驾方案。
以天神之眼C为例，它对应之前的DiPilot 100，采用了英伟达Orin N芯片，算力达到84 TOPS，全车配置12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。该系统支持高速路和快速路的智能辅助驾驶，能够完成大曲率弯道、锥桶避障、防加塞、自动上下匝道、自主超车/变道等功能，同时提供自动泊车、代客泊车以及城市记忆行车等便利功能。
此次升级涉及多款热门车型，如秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、汉EV、海豚等，共计20余款车型。这些车型通过增加外观摄像头、雷达等智驾相关硬件，实现了高快领航功能。值得注意的是，部分车型并非全系标配智驾功能，而是作为选装选项提供给消费者。此外，车内方向盘新增了智驾开启拨片，而后视镜两侧则增设了蓝色智驾灯，用于提示其他道路使用者。
比亚迪新款海豚在本次发布会上首次亮相，这款车型不仅对外观进行了优化，还增加了车身长度至4280mm。新车前大灯轮廓经过重新设计，与全新中网搭配更加和谐，整体造型更为动感。动力方面，新款海豚提供了70千瓦、130千瓦和150千瓦三种电机功率选择，满足不同用户的驾驶需求。重点是这次10万级的海豚也标配了智驾，而更便宜的海鸥，除了入门版车型外，其余也标配了智驾。而作为唐的同级别车型，海狮07 DM-i/DM-p引入了天神之眼B智驾系统（DiPilot 300），配备了单激光雷达。
总体来说，比亚迪此次对全系产品的智驾升级，无疑将推动国内20万元以内市场的智驾化进程，特别是10万元左右的车型，目前市场上具备高速领航功能的选择相对有限。更重要的是，智驾普及后，未来国内新能源车型如果没有智驾功能，消费者也将会变得更加难以接受，而比亚迪有着更多价格优势后，也更容易吸引用户选择，所以2025年虽然是普及智驾的一年，但对于多数车企来说，似乎并不那么容易。
