才买一年就落后了？新款秦PLUSDM-i智驾版上市，不到10万就有智驾

比亚迪打响了2025年全民智驾的第一枪，而作为入门级轿车，这次第二代秦PLUS DM-i智驾版同样受到了不少用户关注，关键是这款新车也给到了高阶智驾功能。 那么相比之前老款车型，新车是否更值了呢？

首先来看设计，2025款秦PLUS DM-i智驾版延续了比亚迪王朝系列的“龙颜”设计语言，前脸看上去更大气，而纯电版（EV）则采用封闭式前脸，强化新能源属性。 车身尺寸方面，插混版为4780/1837/1515mm，轴距保持2718mm，后排腿部空间充裕，座椅支持4:6比例放倒，后备厢容积450L，满足家庭出行需求。

内饰方面，新车采用环抱式悬浮座舱设计，配备12.8英寸自适应旋转中控屏，搭载DiLink 100智能座舱系统，支持双桌面切换、3D控车、全场景语音交互等功能。材质方面，磨砂面板与“锁子纹”装饰提升了质感，实体按键的保留则兼顾了操作便利性。

2025款秦PLUS DM-i智驾版这次起售价依旧是7.98万元，推出了三款车型，重点是这次天神之眼C系统完成了下放，除入门款（7.98万元）外，其余车型标配“天神之眼C高阶智驾三目版”（DiPilot 100），配备29个传感器（5毫米波雷达+12超声波雷达+12摄像头），支持L2+级辅助驾驶功能，包括高快领航，覆盖高速及城市快速路，实现自动变道、上下匝道、避让大车等复杂操作，全场景智能泊车**：支持手机遥控泊车，解决狭窄车位难题。

动力方面，新车搭载1.5L插混专用发动机+单挡DHT系统，驱动电机最大功率120kW。第五代DM技术将亏电油耗降至2.69L/100km（部分测试工况为2.93L），满油满电综合续航达2055km，相比前代提升约800km。最后在价格上，秦PLUS DM-i智驾版共推出3款配置，售价7.98-10.38万元；EV智驾版3款，售价10.98-12.98万元。那么各个版本差异点可以概括为：

入门款（7.98万元）：主打基础配置，无智驾系统，适合预算有限用户；

中配（9.38万元）：增加高阶智驾、自适应远近光、电动天窗等，性价比最高；

顶配（10.38万元）：续航升级至120km，支持快充和外放电，适合高频短途通勤用户。

总体来说，这次比亚迪将高阶智驾下探至9万元区间，相当于变相价格战，迫使合资品牌（如丰田卡罗拉、大众朗逸）加速混动车型布局，并推动自主品牌（如吉利、长安）跟进智能化配置。此外，智能化正逐步取代续航里程，成为新能源车核心卖点。据乘联会数据，2024年秦家族销量超45万辆，智驾版上市后有望进一步巩固市场地位，而比亚迪通过规模化降低成本，也验证了“智驾不应是奢侈品”的理念，可能推动行业加速淘汰低端燃油车。因此，最后对于消费者来说，2025款秦PLUS DM-i智驾版的升级较为明显，依旧是一款兼具实用性和科技性的高性价比家用轿车。