哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师老薛，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享一辆开了10多年的路虎揽胜运动版，大家看看这种老路虎能不能买。
路虎的揽胜、揽胜运动版和卫士这三款可以说是越野车里面相当经典的车型，可以说它们就是路虎的牌面，尽管现在大家都说七折虎八折豹，但这三款车的价格却一直很坚挺，足以说明这三款车的含金量。今天我们的客户大哥就是一位路虎迷，他特别喜欢揽胜运动版，觉得他既有揽胜的威严，却又不会太严肃。这次他打算花点小钱买辆老款揽运玩一玩。
他看上的这辆车是2010款揽胜运动版 3.6 TDV8 HSE 柴油版，2010年1月上牌，表显里程22.3万公里，新车指导价118.8万，现在卖家报价8万。不得不说里程数还是有点大的，而路虎一直以来给人的印象就是可靠性不高，所以大哥找我们来帮他检测一下，看看车况如何，要是整备费用太高，或者是事故车他就不考虑了。
首先我们先从前面看，前杠有拆卸有更换，水箱框架没有损伤，没有更换过，看来头车并没有伤到里面。
左前大灯没有过更换，左前翼子板框架没有损伤。
我们再接着往下看，引擎盖有喷漆修复，左前翼子板有喷漆修复，不过没拆卸没更换过，这个年头的车有点喷漆正常。
左侧AB柱没什么问题，没有修复过的痕迹，C柱上端有变形，应该是什么东西掉下来砸了一个大坑，长度超过8厘米可以算是一般事故车了，但不算重大事故车。这种年份的老车，一般事故车和正常车差价也不大，后期可以拿来砍砍价。
左侧前后门都均有喷漆，而且有比较大的划痕，左右翼子板有腻子喷漆修复，但是没有切割更换的痕迹，这样左侧车身可以排除较大的事故痕迹。
我们接着来看下这台车后面部分，后尾盖原漆没有拆卸更换的的痕迹，后封边无变形修复的痕迹，后围板无变形修复的痕迹，可以排除后面事故。
右侧车身，右后翼子板同样有过腻子喷漆修复，无切割更换，前后门全都喷漆修复。
右前翼子板腻子喷漆修复，无更换痕迹，翼子板骨架无变形修复的痕迹，右前大灯有过更换，大概之前右前侧有过小碰撞，这样车身都看完了，没有什么大的事故。
接着坐进车内检查内饰，可以看到这辆车的内饰翻新过，看上去很新，一辆开了20多万公里的车子翻新内饰也算正常，但也不排除是为了隐藏调表，但从磨损上看不出来什么，那我们就用设备读一下。
读出来与表现确实有差异，表显22万公里读出来35万公里，可以判断为调表车。
接着找个架子把车子升起来检查底盘，发动机变速箱所见之处全是油，到处都漏油，也有防冻液，发变螺丝也拆卸过，看来发动机变速箱维修过。
分动箱更换过，前面悬挂该换的都换了，传动轴也拆卸过。到这里呢，今天这台路虎揽运全部检测完了，因为客户不在现场先给客户打过电话去说一下车况，这台车车况没有重大事故，火烧，水泡，有调表，发动机变速箱状态不太好，后期整备费用可能比较大。最后客户大哥表示需要考虑一下，毕竟里程数这么大了，发动机变速箱工况这么差，后期的费用太高了。
那么大家觉得这辆路虎揽运9万块钱的价格值得买吗？个人觉得没有什么太大的必要，首先里程数太大了，其次虽然不是事故车，但发动机变速箱工况差，先不说后期的故障率问题，首先修车得花多少钱？买车9万，修车又花几万，有点得不偿失了。
