车主一：
新款本田小飞度凭借其超高的配置和广汽本田厂家无微不至的人性化设计，迅速成为了市场上的焦点。俗话说得好，“不改飞度，枉为车主”，而广汽本田似乎深谙此道。
他们似乎听到了广大车主的心声，知道大家对新车的配置总有诸多挑剔，热衷于改装。于是，广汽本田做出了一个大胆的决定：既然大家都要改，那何必在原厂配置上浪费资源呢？于是，除了发动机、变速箱和车身这些基本元素外，小飞度出厂时几乎不配备任何“高级”配置，如ESP、360°倒车影像、高级音响等，都被省略了。这样的设计，无疑是为了方便车主们日后的改装，同时也最大限度地照顾了用户的“改装情怀”。
走进广汽本田的4S店，你会看到一款标价十万元的小飞度，它没有ESP、没有倒车雷达，甚至轮毂都是铁的。更令人惊讶的是，为了方便车主们日后的拆卸和安装，小飞度出厂时连音响喇叭都省略了，这种“极简”风格简直让人叹为观止。
新款小飞度自上市以来，就引起了巨大的轰动。作为新一代的网红车型，广汽本田4S店的飞度样车旁总是人头攒动，人们纷纷来围观这款传奇车型的风采，并发出由衷的赞叹：“减配竟然能减成这样，真是没有底线啊！”然而，尽管围观的人众多，但由于广汽本田的营销策略尚未跟上，新款小飞度的销量并不理想，目前只能维持在月销4千辆的水平。
但我们有理由相信，一旦新款小飞度也采取加价提车的策略，像之前的CR-V、十代思域和雷克萨斯ES系列那样，它的销量一定会再创新高。因为在中国这个市场经济日益成熟的环境中，越来越多的有钱人开始信奉一种消费理念：越是需要加价购买的日系车，越值得购买。哪怕加价2万，也依然有人愿意为之买单。
车主二：
对于初入职场的年轻人而言，飞度这款小型两厢车无疑是一个值得考虑的选择。目前市场上在售的2018款车型，价格区间为7.38万至10.28万，尽管优惠幅度不大，但在这个级别中，飞度凭借其出色的动力表现和空间优势，依然具有很强的竞争力。
飞度的外观设计时尚前卫，宛如一颗子弹头，充满了动感与活力。别看它是一款小型车，但内部空间却异常宽敞，真正实现了“小车大空间”的设计理念。
在动力方面，飞度搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率达到131马力，匹配5档手动（仅一款车型）或CVT无级变速器。这样的动力组合在同级别车型中堪称罕见，足以轻松应对日常驾驶需求。
油耗方面，飞度同样表现出色，百公里综合油耗大约在6升左右（实际使用可能会稍高一些），但在同级别车型中已经算是相当省油和经济了。
然而，在配置方面，飞度则显得相对简单。只有高配车型的配置才勉强称得上丰富，而中低配车型则相对简陋。不过，考虑到飞度的价格定位和市场表现，这样的配置水平也在情理之中。
在保值率方面，飞度同样表现出色。三年保值率超过70%，这在同级别车型中也是相当高的水平。
总的来说，飞度在舒适度和降噪方面稍显不足，但在动力、空间和保值率方面则表现出色。因此，对于需要一款上下班代步、周末自驾游的年轻人而言，购买一款指导价8.58万的中配舒适天窗版飞度无疑是一个明智的选择。而高配车型虽然配置更丰富，但价格高达10.28万，相对来说性价比稍低。所以，中配舒适天窗版飞度无疑是更具性价比的选择。
车主三：
以下是针对原文的改写，保持了原意并提升了原创度：
手动挡车型的消失，无疑是一个值得注意的变化。尽管手动挡车型在市场上销量不大，但往往成为那些自诩为驾驶高手的键盘侠们炫耀的资本。他们声称手动挡车型更具驾驶乐趣和技术挑战性，从而使得选择手动挡成为了一种小众而独特的存在。然而，随着手动挡车型的逐渐退出，这种所谓的“驾驶技术”炫耀资本也随之消失。最低配车型的简陋配置，无疑给飞度的整体形象带来了不小的负面影响。一个没有喇叭的车型，很容易让人将其与“智商税”和“低端”等词汇联系起来。这种负面的网络舆论，无疑让那些注重面子的年轻人对飞度望而却步。尤其是那些经济实力有限的年轻人，在面对网上铺天盖地的负面评论时，往往会陷入选择的困境。动力优势的减弱，也让飞度的信仰基础开始动摇。曾经，飞度以其出色的动力表现赢得了众多消费者的喜爱和追捧。然而，随着新款飞度动力的提升并不明显，这一曾经的吹嘘资本也逐渐失去了光芒。国产车的崛起，更是对飞度等传统小型车市场构成了巨大的冲击。以前，选择飞度往往被视为一种勤俭持家、懂车的表现。然而，随着国产车质量的不断提升和配置的日益丰富，以及价格的相对亲民，越来越多的年轻人开始将目光投向了国产车。这使得那些没有“信仰”支撑的年轻人有了更多的选择空间。其实，飞度曾经的辉煌在很大程度上是被过度神话的结果。如今，随着市场环境的不断变化和消费者需求的日益多样化，飞度的光环逐渐褪去，开始回归其本质。虽然未来飞度的销量可能会有所提升，但想要再回到曾经的巅峰状态，恐怕已经不太可能了。它已经成为了一辆普通的小型车，需要面对更加激烈的市场竞争和消费者选择。以上仅为个人观点，如有不当之处，欢迎指正。
