在懂王看来,现在国内的电动车可以说是越来越同质化,尤其是在10万元级这个领域,受限于成本做的车越来越像水桶车,除了家用代步的刚需之外,很难让人提起来兴趣,不过北汽极狐考拉S的出现还是让人眼前一亮,独特的设计在同级别中可以说是独一无二。
在正式介绍之前我们先来看一下极狐考拉S价格和基本参数,它共推出2款配置,官方指导价10.98-11.98万元,纯电续航500km。目前官方推出的活动就是交5000抵10000元,也就是变相优惠5000元,除此之外免费赠送家用快充桩、享受5年12万公里的整车质保、三电终身质保等政策。
从外观的设计上来说,北汽极狐考拉S是有一些偏女性化的,前脸的线条整体以柔和为主,日间行车灯与下包围营造出微笑前脸的效果,同时又有一点奶凶奶凶的感觉。
从侧面来看,北汽极狐考拉S和传统的SUV造型不同,它虽然车长只有4500mm,但轴距却来到了2820mm,同时A柱进行前移,整个座舱的占比特别大。尾部方面则是经典的熊猫配色,下包围的造型与前脸相呼应,总体看上去是比较精致的。
对于内饰方面,北汽极狐考拉S的风格呈现出一定的两极分化,主要原因还是它应用了大面积的环保材质,既然是环保材质就会有针织材质,可能看起来不够豪华,但懂王感觉这种风格还是比较素雅的,有种北欧极简风格,而且它的车内甲醛含量是诸多豪华车产品的1/3,是国家一类住宅标准的1/1411.2m²,在环保方面做的挺不错。
全系标配14.6英寸的悬浮式的中控屏,白色的边框确实与众不同,并没有像比亚迪那样中低配的车机不一致,车机芯片还应用了车规级的高通8155芯片,智能生态和响应流畅度表现上乘。
标配大面积全景天幕
对于空间方面,厂家宣传是A级车的尺寸、B级车的空间,但我感觉还是保守了,它的后排实际上要接近C级轿车的尺寸,而且内部的空间感十足,搭配全景天幕,乘坐舒适感在同级别中很有优势。
单侧-侧滑门
侧滑门出现在SUV车型也是同级别唯一的设计,它的地台高度低至340mm,还设有儿童上车扶手,可以照顾到家里老人和孩子的上车需求,同时侧滑门全部标配电动开启,档次感不错。
大尺寸的座舱压缩了后备箱的空间,导致后备箱的进深不是特别足,但好在开口宽度足、内部规整、开口离地高度低,实际可用性还不错,后排放倒之后可以进一步拓展装载空间。
动力方面,北汽极狐考拉S搭载了一台120kW的永磁同步电机,最大扭矩240N·m,参数和一台1.5T发动机差不多,不过它有意的限制了动力输出,百公里加速要来到11s,猜测是为了电池的耐久性避免大功率放电的原因。
电池方面,则是配备了宁德时代的58.8度的磷酸铁锂电池,电池BMS系统连接云端,可以对其进行7*24小时的检测,可以检测到电池的早期风险并及时处理。
北汽极狐考拉S另一个亮点就是外放电技术,外放电技术不仅可以VOTL放电,支持火锅/户外音响等电器的使用,VTOV放电还可以车对车3.3kW的快充,以备不时之需。除此之外,它还支持低温预加热技术,根据计算它可以在充电前自动把电池包加热到合理温度,提升充电效率,从30%充至80%充电只需要26分钟。
写在最后总体来说,北汽极狐考拉S主要的优势就是宁德时代电池(500km)、超大后排空间、电动侧滑门、8155智能座舱、环保内饰这几个优势,缺点就是动力相对而言一般。