去年在国内汽车市场上，别克君威这款车的月销量还能够稳定破万，但是在今年的汽车市场上，君威的销量是一跌再跌，如今市场上，君威的销量是非常低迷的，就从最新发布的懂车帝周销量榜单（7.8-7.14）来看，君威在7天的时间仅仅卖出591辆，这个成绩显然是不及格的，为何君威在国内市场上不受待见了呢？

作为一款中级轿车，君威这款车目前为了能够在市场上生存下去，门槛是不断降低，目前新车在很多地区的报价已经来到了11.69万，这个价格确实要和思域、速腾等车型持平了，可是即使这款美系车有不错的价格诚意，还是没有多少消费者愿意为其买单，毕竟现在主流车型价格也在不断降低。

君威这款车在改款换代后，整体的外观设计确实有了很明显的改变，但是巨大的改变，让很多传统消费者不能接受，从整体的外观设计上来看，新车的前脸换装最新别克家族化设计，全新的梯形大嘴式前格栅，上部配备别克品牌最新车标，两侧的大灯组看起来还是比较锐利的，整车的攻击性确实变强了，但是对于传统消费者而言，美系车的稳重、内敛风格，完全没有了。

作为一款中级轿车，新车拥有的车身长宽高分别为4904x1863x1461mm，车身轴距达到了2829mm，从数据来看，这款车的尺寸还是不错的，但是去试驾过这款车的消费者，都知道它的后排空间对比主流车，有明显的差距，身高1米78的体验者坐到后排，还是稍显紧凑的。

相比较攻击性比较强的外观，内饰方面君威竟然沿袭了老款版本的设计，这还是让很多消费者不接受的，毕竟君威的内饰设计一直是槽点，很多消费者都在呼吁拿出改变，它的中控采用环抱一体式设计，中控台配备了内嵌式屏幕，比较多的实体按键，操作起来还是很简单的，当然新车也配备支持Apple CarPlay与百度CarLife等功能，实用性还算不错。

最后就是动力系统的设计，新车的25T超享版车型搭载的是1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大输出功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米，28T纵享版车型搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大输出功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。传动部分，全系匹配9速变速箱，从整车的动态体验来看，1.5T引擎明显还是偏弱一些，但是2.0T引擎的动力爆发还是很不错的，不管是加速还是高速行驶，整车行驶质感都是能够让人满意的。

虽然说目前汽车市场是淡季，但是君威这款车，之前在新能源车没有崛起时，可以说销量非常火爆，可是如今随着比亚迪秦L、海豹06价格拉到9.98万后，很多二线合资品牌研发的中级车，销量都大幅度下跌，毕竟比亚迪秦L整车的做工和用料还是很扎实的，而且经济性更好，可以说比亚迪新能源中级车对于燃油车的市场冲击还是非常大的。

对于这款经典的美系中级车，你认为销量低迷的主要原因是什么？