2025年开始了，各地又进行新的交通规划，不过，从相关信息来看，很多还是老项目再提，漂亮话说一堆，也确实落实了一些项目，但同样的，也有很多项目落实情况不太理想的。
湖南作为我国中部一省，还是我国十强省成员之一，实力还是可以的，但谈到湖南的交通，总是出现一些不悦耳的声音，尤其是高速布局，在里程上还算可以，但在标准上，普遍较低，双向4车道高速占比过高，双向8车道的高速还一条没有，而且高速的限速也是较为严重，使得在湖南境内高速出行，体验感相当不好。
为此，湖南也在努力，譬如京港澳高速湖南段扩容，近些年，湖南是年年说，年年把漂亮话说一堆，这不，进入2025年，湖南交通运输厅负责人又提到了京港澳高速湖南段扩容，表示将按不低于八车道扩容。确实，如果如愿及时落实了，会是湖南境内一条相当优质的南北大通道，绝对是相当漂亮的，那落实情况如何？
京港澳高速湖南段扩容是分段推进的。
其中耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩容工程已于2024年上半年就开工了，工期为3年，预计会在2027年建成通车，这一段没有悬念，也是相当拥堵的一段，毕竟是处于湘粤交界处，车道变化大，因此是一个非常严重的堵点，是需要尽快完成扩容的。
羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段、岳阳龙湾至长沙广福段、株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段，这三段有消息称在2024年年底开工，但实际进展来看，似乎并不理想，因为所谓的开工，也只是举行一个开工仪式，真正开工的话，还需要再努力。
最后剩下长沙广福至株洲王十万（朱亭）段，这一段看样子成为了老大难了，虽然一直说要开工，但事实情况是仍在推进可行性研究、招商引资等前期工作，这是905交通广播传出的信息，那真正何时开工，真的很难说，就算拖到“十五五”开工，也不是没有可能的。
可见，京港澳高速湖南段扩容工程的推进，真的不太理想，还是需要加大力度的，早日全面建成，早日全面建成，为湖南带来一条南北向高标准大通道，方便沿线百姓出行，促进区域经济发展。
不过，在京港澳高速湖南段扩容的标准上，确实如说到的那样的，将按不低于八车道扩容，其中耒阳大市至宜章（湘粤界）段、羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段、岳阳龙湾至长沙广福段、株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段都是按由双向4车道扩容至双向8车道的，而最难落实的长沙广福至株洲王十万（朱亭）段，是新建一条双向8车道高速，加上之前的双向4车道，那就实现双向12车道，通行能力会是相当强的。
有目标就要努力去奋进，只有努力落实了，那才能是真的高标准大通道，不然的话，话说的再漂亮，那也是空话。
