从内喀什塔什山脉的峡谷地带，到克里雅河的河谷地带，山脉谷间有一条连接了我国新藏地区的重要通道，它带领着一代又一代探索者，穿越了横亘在新疆与西藏之间的天险昆仑山。探险者们在穿越期间，将会通过多处海拔超过5000米的险峻山岭关隘，而这条重要通道也因此被称为“魔鬼进藏第九线”，它就是克里亚古道。

在新中国的历史上，这条古道不仅是一条险路，更是一条英雄之路。在新中国成立不久后，为了解放西藏，上面便下达了战略部署，“多路向心，解放西藏”，但在此过程中，复杂凶险的地理地形为解放军进藏带来了重重难题，而在其中，第一支踏上雪域高原的先遣连便是由普鲁村为起点，通过克里亚古道翻越多个隘口最终抵达克里亚山口，抢先挺进藏北、解放西藏阿里，打通了和平解放西藏的关键之路。

也是在同期，以解放军第二军独立骑兵师与当地数万人民群众为主的队伍，在克里亚古道的基础上开始了第一条进藏公路的建设，并在数十年的变迁中最终建设成为了当今的G219新藏公路。而如今，这条记载着伟大革命历史的英雄之路，随着G219新藏公路的落成与通车而逐渐荒废，但也是因此，克里亚古道成为了昆仑山脉间，越野探索者们最热衷，但却也是国内最顶级、最具挑战性的穿越路线。

在不久前，一支国内车队就完成了一次极限穿越驾驶，而其中除了有福特猛禽、Jeep牧马人这样的工作补给车辆外，为首的便是两台如今被认为是中国综合核心技术最为先进的百万级新能源越野车——仰望U8。

穿越车队这次是沿着克里亚古道，从西藏朝向新疆地区进发，车队首日从日喀则出发，经改则县，通过G216国道，深入羌塘无人区腹地、翻越红土达坂与硫磺达坂，最终抵达曾经先遣连召开进藏誓师大会的地方，也就是被称为“进藏第一村”的新疆于田县普鲁村。

在此次穿越过程中，仰望U8释放了浑身解数，完成了戈壁、沙漠、河谷，甚至冰河等等险峻路况的越野探索。同时，作为一台拥有四台轮边电机的超级越野车，车辆更是在此前间通过单轮驱动等，完成了一系列的脱困操作，即便是单轮或单侧陷入冰河之中，依靠着强大的差速锁止与单轮扭矩爆发，仰望U8在完成自主脱困的同时，也对牧马人等工作车完成了协助脱困。

同时，在羌塘无人区等恶劣环境下，车辆所具备的卫星通信也成为了车队联系外接的主要方式，这对于深度穿越与越野驾驶的人群来说是一项重要的安全与求援保障。此外，车辆还支持大功率的对外放电操作，野外环境下，不仅能支持一些小型电器，也能支持高火电压力锅等高功率电器的使用，让野外生存也能够以现代化的方式进行。

除了通过易四方技术平台所带来的这些关键生存能力外，我们还在此过程中看到了车载无人机的出现。

这些先进的科技功能，除了能够成为穿越过程中的记录者，记录那些难得一见的奇观美景外，也能够成为越野探索过程中重要的“先遣队”，为我们的开拓探索提供重要的前路指引，用我们的方式去纪念、去体验曾经先辈们走过的险路，与他们勇于探索的精神不谋而合。