中国制造在世界上可谓有口皆碑。但在历史上，曾有一次中国与肯尼亚的飞机交易，出现了很大的事故。1997年，肯尼亚从中国购买的6架运12，在机场落地，肯尼亚的飞行员，迫不及待地对新飞机进行了试飞。就在他们上天一圈即将降落的时候，运12的刹车突然失灵，飞机沿着跑道直接冲了出去！

虽然没有造成人员伤亡，但中国制造，却招来了西方国家的大肆诋毁。可谁料，肯尼亚政府对这些诋毁毫不在意，大手一挥，让中国“再来6架！”

为什么以质量著称的中国产品，在第一次试用时就出现了故障？为什么肯尼亚明知出现了问题，还愿意再次购买中国的飞机？这中间究竟有什么故事？

肯尼亚位于非洲东部，在16世纪西方殖民扩张的时候，被葡萄牙占领的沿海城市。1890年，英德两国瓜分非洲东部地区，肯尼亚就被分给了英国，一直到共和国成立，它都是英国的联邦成员。

肯尼亚全国被赤道贯穿，气候炎热，水土条件十分利于粮食、水果的生长，全国更是有接近18%的国土，都是耕地。

因为与英国的历史关系特殊，肯尼亚成了接受英国援助，最多的国家。肯尼亚本土的农业，除了自己自足外，将茶叶、咖啡、棉花等产品大量出口给英国。对此，肯尼亚还曾一度被称为，是英国的粮仓。而英国人，也成了访问肯尼亚人数最多的群体。

在这样的背景下，肯尼亚很快成为了东非地区，经济基础最好的国家。

在中国与肯尼亚建交后，受到英国价值观念，和政治体制影响的肯尼亚，对我国的驻肯人员的态度，一直很差。甚至有的肯尼亚官员，在与中国代表谈话的时候，会学英国人，将脚直接架在桌子上。

当时我国的经济水平还比较低，加上我国一向坚持和平外交，以和为贵。面对肯方这么冷淡的态度，也只能以礼待之。

肯尼亚对我国这样傲慢的态度，一直持续到了1994年。

肯尼亚的茶叶

因为英国援助，肯尼亚成为了东非经济强国。受之于人，自然也会受制于人，肯尼亚的军工技术，一直都不发达。之前在西方国家购买的飞机，在长时间的使用下，已经出现了损坏，需要维修。但明眼人都知道，西方国家向来都是，实行一次性销售。面对这批，需要售后服务的空军装备，肯尼亚犯了难。

自己的技术不到位，求助欧美吧，他们生怕自己的技术外露，总是藏着掖着不肯好好教。高价请西方的工程师，为这批用了很多年的飞机，进行全面检修，显然不划算。重新购买一批飞机，高昂的价格肯定会超出自己的预算。

为了给自己省些家底，听说中国也有飞机的肯尼亚政府，厚着脸皮，开始来找中国的代表谈生意，买飞机。

一直以来，肯尼亚对自己的国家和同胞，都怀着排外的心理，现在为了优惠，又这么一脸谄媚。中国代表自然不开心。

但大国自然有大国的气度，冤家宜解不宜结，况且，如果这次的生意能够做成，中国的飞机就能打开非洲市场，不但能将中国飞机的影响力扩大，还能间接地改善中、肯的外交关系。飞机生意破冰外交关系，划算！

接收到肯尼亚的想法后，中国代表立即向中央汇报，国家立即将这笔订单，交给中航技科技公司负责。随即，中航的副经理王大伟，带着一个公祖小组飞往肯尼亚，与其展开了洽谈。

中国赴肯尼亚的工作小组

因为有求于我们，肯尼亚一改往日的高傲姿态，专门派人到机场，迎接中国的工作小组。肯尼亚参加此次会谈的，是总长默罕默德上将，和总参谋部的寇一奇少将参谋长，他们在肯尼亚的国防大楼里，面带微笑地等待着。

王大伟和他带来的行动小组很兴奋，肯尼亚方这样的态度，让他们对此次的行程很有信心。以前一直想与肯尼亚做生意，奈何人家一直不将咱放在眼里，此次他们主动送上门来，态度还这么好，一定要把握好机会。

不久，王大伟他们受邀来到肯尼亚的空军基地，见到了肯尼亚的空军司令。司令开门见山，表示自己国家，能用的飞机已经不多了，尤其是空军的运输机，更是急迫。他们希望能从中国得到补充，还在中方小组展示的飞机中，很快选中了运12运输机。

运12是一种轻型、多用途的小型运输机，总长只有15米，加上两侧机翼，宽度也只有17米。飞行速度每小时328千米，最大航程有1340千米。最高还能攀升到7000米。能载人，能运货，可以训练伞兵，还能运水，扑灭突发的森林火灾。

轻巧的运12

性能完美，性价比高，正是中国制造中“便宜、皮实”的完美展现。肯尼亚花一份钱，就能买到好几个功能，真正的物超所值。

谨慎起见，肯尼亚决定，先买6架试试货，我国的代表也同意了，回去很快就拟定好了合同，交付给了肯方。正在大家开心得等着，肯尼亚方打款提机的时候，对方却将合同给退了回来。

看着文件上密密麻麻的红色标注，大家心里一紧，肯尼亚改主意了？自己的生意泡汤了？拿过合同一看，原来是肯方将我们的英文合同上，很多用词、语法上的错误给修正了过来。

肯尼亚与英国人接触多，很多习惯都深受影响，在英文上的造诣自然也比我们高。王大伟赶紧带人，将文件上的错误修订，再次给肯方送了过去。然后马不停地去往总统办公室。

和国外谈生意，给自己国家的空军配置武器，必然需要经过总统点头，王大伟他们，想通过总统办公室牵线搭桥，促成这笔买卖。

就在大家以为事情终于尘埃落定，等着肯尼亚财政部的拨款消息时，却接到国防部办公室没和财政部长商量好，还需要等一些时间的消息。

无奈的中国小组成员，只能按照肯方要求，单方面将购买合同签好留下，自己飞回国内等待。

在1995年，王大伟担心订单泡汤，再次跑去肯尼亚，这次却连财政部长的面都没见到。他出国开会去了。

在多方打听后，王大伟才知道了肯尼亚，明明很喜欢中国的飞机，却迟迟不肯成交订单的原因。

肯尼亚在购买飞机的当年，经济形势太差，根本就没有多余的钱买装备。肯尼亚的财政部长拨不出款，就只能将订单向后延期。但今年的经济形势已经有了很大的改善，本着穷谁不能穷孩子的原则，今年说啥，也得给空军卖好装备，他们让王大伟放心。

在此次的访问过去三个月后，中国驻肯尼亚大使馆来消息，表示肯尼亚内部，终于同意购买合同了，很快就能向我国支付400万美金的费用。

1997年，中国将6架运12，顺利交付给了肯尼亚。但没想到，在首次的飞机试飞中，运12出现了重大的事故，差点将我国的信誉毁于一旦。

肯尼亚的飞行员，在看到完全不同的新式飞机后，各个摩拳擦掌，想要试试我国的飞机。飞机很快升空，盘旋的一圈后，准备在机场着陆。就在此时，飞机突然失控，刹车装置没有启动，直接冲出了跑道，差点机毁人亡。

西方各国早就知道，肯尼亚向我国购买了飞机，这样的事故一出，他们立马开始幸灾乐祸起来。各国的报纸头条，纷纷开始长篇大论，报道这次试飞事故。

还向外界大肆抹黑：“中国制造就是在吹嘘，事实证明，他们的质量并不怎么样嘛。大家都不要买中国货！”

一时间，国际舆论将我国的飞机质量损到了谷底。就在这时候，肯尼亚的空军司令，现身为我们辩白：“这次事故，不是中国飞机的问题，是我们的飞行员在起飞前，忘了接上刹车系统。这是我们的疏漏，和中方没有关系。”

为什么会出现，飞行员忘记刹车这种错误呢？还得揪一揪肯尼亚方面谨慎过头的毛病。

在中国与肯尼亚的飞机合同签订后，王大伟马上给公司发去通知，国内的工厂马上开始了运12的生产。在交接飞机的时候，我方又在肯尼亚那里碰了钉子。

肯尼亚拒绝接受中国的售后服务。运12在进入肯尼亚后，是为肯尼亚的空军服务的，如果我们的技术人员为飞机进行维修检查，难免会进入他们的军事基地。肯尼亚方为了保护自己的军事隐私，以肯尼亚的空军基地不允许外人入内的规定，将王大伟他们关在了机场外面。

一般人受到这样的待遇，一定气得拂袖而去了。但我们却不能这么任性。肯尼亚的飞机维修技术不过关，在飞机出现问题的时候，再重新从国内组建技术组，跑到肯尼亚维修，不仅浪费时间，来回很麻烦，就连成本，也高出了不少。

如果甩脸子走人，没有售后服务，一定会给，等着看笑话的西方各国留下把柄，那样，我们国家的产品声誉，和做生意的信誉，在国际上一定会大打折扣。

为了争取机会，中国的技术组和肯方进行了多次的磋商，终于将其说服。

但肯尼亚的让步是有限的，他们只允许我们派三个人，进入他们的军事基地，而且只能待半年时间。

剩下的技术人员，只能在基地外等候。那时候我们的国家经济还很落后，能够给技术组提供的条件有限。王大伟就在基地外找了间民房租下来，大家都挤在里面。

为了能让基地里的技术人员，在有需要的时候，迅速赶过去，王大伟还特意买了一辆面包车。只等肯方张嘴，就一脚油门将大家都拉过去。

在此次的刹车失灵事件发生过后，我们的技术人员对飞机，进行了全面的检查，最后发现，我们的飞机没有任何的问题，是因为肯尼亚方面，不允许我们过多地，干预他们的空军，才让他们的飞行员出现了这样的纰漏。

对于外界对中国的质疑，肯尼亚的空军总司令澄清道：“中方的飞机没有问题，如果硬要比，我们之前购买的欧美各国的飞机，毛病更多，我自己曾经就驾驶过一架飞机，出现了问题。希望你们也不要逃避，如实报道。”

有了友方撑腰，我们的飞机在国际上彻底出名了。

美洲豹运输直升机

在肯尼亚总统的批准下，运12很快就投入了使用。之前在肯尼亚独霸天下的，“美洲豹运输直升机”，直接被扔进了仓库。

运12在投入使用后，为肯尼亚的军方剩下了将近40%的军费，它的稳定性，获得了肯尼亚空军的集体认可。就连总统都表示，和西方昂贵的飞机相比，他更喜欢中国的产品，他很乐意赶快促成剩下的那一部分交易。

于是，王大伟的工作小组，再次来到了肯尼亚，不仅顺利谈成了剩下的那6架飞机的合同，还接到了肯尼亚，想将现有的飞机进行进一步改装的买卖。

肯尼亚首都

在我们完成订单的时候，肯尼亚也成了我们的铁杆粉丝。中肯两个国家，也在此次的飞机生意中，结下了深厚的友谊。我们的交往，也从买飞机发展到农业、军事、能源、基建上，有了越来越深的合作。

中国的技术人员用过硬的品质，谦和的态度，赢得了肯尼亚军方的的肯定。中国的飞机也从肯尼亚开始，扩展到全非洲，逐渐飞向世界。

几十年过去了，在一代又一代的航空人，和科研人员的努力下，中国的飞机已经有了很大的改进，品质和性能比起运12，有了更惊人的变化，我们的生意伙伴，也从非洲，发展了全世界，中国制造已经成了品质的代言人。

我们的前辈为了打开国际市场，吃尽了苦头，受尽了冷眼，新时代的我们应该以此勉励自己，更加努力，让世界看见中国品牌。