一切在不知不觉中悄然改变。如同秋天的树叶，渐变出绚烂的色彩。
9月，上汽大众朗逸以超过3.2万台的销量，再次登上燃油车销冠宝座；纯电动车ID.3首次突破1.5万辆，俨然是ID系列开始“疯狂反扑”的前奏；主流车型途观、帕萨特分别以接近1.8万台的销量，继续向上攀升……
这一切，发生在上汽大众“新掌门”贾健旭上任8个月后。这位1978年出生的上汽“少壮派”，思维敏捷，谈吐风趣。他说，现在上汽大众是“甲鱼组合”，以前“胖头俞”只能在水里游，而“甲鱼”不仅能冒头，还能上岸，水陆两栖。
如此形容总经理与执行副总经理之间的关系，可以看出他们之间的默契。
这是一个良好的工作环境才能带来的年轻心态。不管国内车市“卷”出怎样的翻天覆地，贾健旭坚信，“信任与激励”才是团队最好的工作氛围。在合资车企士气普遍低迷的当下，愁眉苦脸解决不了问题，要给团队信心，同时自已也要做出榜样。给大家一个开心的工作，一个充满信心的工作，一个看到希望的工作。
从国内汽车零部件排名第一的企业延锋，来到国内合资主机厂销量第一的上汽大众，贾健旭感觉自己的人生很“过瘾”。他不无调侃地说，一个人做的事，活着，叫简历，死了，叫悼词。圆满的人生，就是不断做成自己想做的事，然后把这份事业交给年轻人。年轻人永远比我们更聪明。一定要让年轻人走到前面，让他们得到发展，他们才是希望，让年轻人看到希望，这家公司才真正的有希望。
有了希望，工作更加高效，思路格外清晰：促油车、稳电车、上奥迪，这是贾健旭上任后的9字方针。
贾健旭说，我就一人一马一车，去了上汽大众。只有融入到团队当中，才能把上汽大众的士气和信心找回来。
所以我第一个就说出要“促油车”，油车是我手上的牌。我不抱怨手上被发到什么牌，但是我们一定要努力打好这张牌。牌可以变化非常大。我们有途观、帕萨特、朗逸等等，那么多油车，而且油车美誉度那么高。必须要调整策略更好地适应这个市场，必须要把油车市场里8%的市场份额牢牢占住。
稳电车，就是一定要找到一个锚点。ID.3从7月开始，基本上月销都过万了，提车我们只敢跟用户说要等一个月，哪怕在等一些特殊配置的车，可以加快生产速度，也要等三周。现在ID.3月销过万是稳稳的，每天基本上是现金订单500张左右，整个团队的信心也来了。
贾健旭曾经说过“三个不做”，其中有个不做，就是“非高端品牌油车”，可见当年他对高端品牌油车多么的情有所钟。来到上汽大众，他提出，品牌一定要刷新、一定要向上。刷新有两个工具，一个豪华品牌，二是电动车，必须要上。我们要尽快要把全新的电动车落地，这个很重要，让我们的产品更丰富，满足消费者的需求，也要让整个大众车变得更智能。这就是他“上奥迪”的初衷。
和贾健旭一样，幽默感爆棚的“车圈胖头俞”俞经民，看上去乐乐呵呵，但作为主管销售的总经理，内心压力巨大。
自ID.3进行了一轮降价之后，上汽大众7月份新能源的销量13,000，8月份14,000，9月份15,000，10月份有望达到16,000。
俞经民说，从效果来说很好，代价十分大，当时的心情和感觉就是4个字“背水一战”。从事实来说，大众品牌是很多用户的首选，但在当下，电动智能化的发展，这样的渗透率的变化，电动车打不响品牌就会老去，对汽油车没有帮助，所以背水一战必须要上。ID.3的三款车，从12万、13万到14万，比例很均衡，这是一个销售要做的努力，背水一战要打赢。
这场战役打得很漂亮，但企业的良性健康发展，需要从一个胜利走向另一个胜利。
理工男的严谨，文科生的情怀，这么形容贾健旭似乎有点肉麻。但他内心，确实一直在盘算着上汽大众短期和长期的出路。
他说，来到主机厂，我跟所有同事，在找一条自己的路，包括“短期”和“长期”的路。
短期来说，成本是企业核心竞争力之一，但是一定要通过技术方案来降本，而不是简单的商务降本。商务降本供应商会远离我们，只有不断通过供应商的创新给我们降本，才能让我们成为一个很重要的平台。我们要能够和供应商、经销商共同成长，给他们带来价值，他们也会反馈给我们最好的价值。
而从长期来说，还有一件事情我们正在突破，叫“拿来主义”，股东双方都要拿，把股东双方好的东西往合资企业搬。这扇门很快我们就会打开。合资企业有一件事情很重要，就是in China for China and listen to China，如果你not listen to China，not lead by China，还在lead by Euro，如何实现in China for China？
贾健旭说，中国人和欧洲人都在变化，就像ID.3一样，后驱、转弯半径小，我们要快点掉头，实际上留给合资企业只有两年的时间，所以我开玩笑说：我们要么go big要么go home。
为了满足短期和长期目标，上汽大众对组织机构和产品结构也做了调整。通过精心布局，上汽大众将与中国消费者共同定义产品，以更亲民的价格贴近客户。同时，依托大众和奥迪品牌，进一步在新赛道上有更完整的产品布局。上汽大众在奥迪电动化上布置了多款车，一直到2030年。
“让大众更出众”，这就是我们的目的。贾健旭说，这里的大众有三个意思，分别是用户、品牌和员工，所有有大众的人能够变得更出众，也是ID.Festival很重要的一个主题。
与此同时，上汽大众还提出了“We care”，如何去照顾2,700万现有存量用户，让他们在内部进行转换的同时，也向上汽奥迪进行转换。贾健旭说，这是我们的使命。我们要把所有团队的信心、所有人的信心，包括媒体朋友对我们的信心、供应商伙伴对我们的信心，还有经销商伙伴的信心全部要拿回来。
肩负这样的使命，拥有这样的信心，对上汽大众来说，未来可期。
