随着我国新能源汽车发展迅速，身边考虑购买新能源汽车的潜在消费者也是越来越多了。相比于燃油车，新能源汽车除了有着更低的使用成本以外，购买时还没有购置税，能减少购车的经济压力。这期内容我们给大家带来的车型是MG4 EV，我们以店内摆放的这辆2023款MG4 EV出海冠军版为例（指导价13.98万，优惠3万后裸车价10.98万），看看能入手吗?

外观方面

MG4 EV主打年轻，运动风格，车头突出一些锋利的棱角，给人的感觉比较凌厉，机器盖两侧的凸起也是比较锋利，很有力量感，大灯组还标配自动大灯，LED远近光，保险杠还经过一些运动化处理，提升了车头的视觉效果，保险杠下方采用黑色塑料材质，降低了刮擦后的维修成本。

MG4 EV的侧面没有采用传统的设计，看上去很特别。运动造型的两厢设计，看上去特别的有层次感有灵性。细节的地方处理的十分简洁和利索，没有拖泥带水的感觉。这也是为什么那么多人选择这台车的原因之一吧。

车尾被分为三层设计，看起来比较有阶层感，尾窗部分比较窄，上方配有缕空的扰流板，小鸭尾部位与尾灯连接设计，并进行了熏黑处理，造型个性，后包围设计得比较厚实，同时微微翘起，视觉重心偏高，并配有扩散器造型饰板，提升了尾部的运动感。

内饰方面

比起激进个性的外观，MG4 EV的内饰明显内敛了很多。整个中控设计非常简洁，深色系配色虽有少许沉闷，但胜在沉稳大气。空调出风口做了贯穿式设计，让出风更加均匀，上下平底的方向盘看上去运动感十足，这样的风格更受消费者的喜欢。

中控台是半截式的，上层的储物格能完整放下手机，台面做了防滑处理，能防止手机来回滑动。旋钮式的换挡机构用起来挺方便的，右边是电子手刹按键。下边空间很大，可以放一些随身用品，例如水杯、雨伞、背包之类的。

12.3英寸的中控屏幕UI设计也有质感，显示的内容也十分的丰富，车机系统采用斑马维纳斯车载智能系统，支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、语音分区域唤醒识别功能、Wi-Fi热点等功能。另外，中控屏幕下方还保留了一些实体按键，操作起来也比较方便。

空间方面

车身尺寸长宽高分别为4287mm，宽1836mm，高1516mm，轴距2705mm，内部空间相比同级车还是有优势的，采用一体化运动座椅，保持在肩颈部位舒适的贴合度，作为入门版本，配置前排座椅电动调节以及加热。后排座椅对于178cm的成年人来说基本满足乘坐，只是在腿部的空间会差一点。

后排的乘坐空间挺宽敞的，大家可以参考我的乘坐感受。我的身高是178cm，体重78kg，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间剩余两拳，头部空间约有四指。主副座椅背面都设计了储物袋，靠上位置的储物袋可以用来放手机，实用性是比较高的。

后备厢空间能满足家用，官方标称后备厢的基础容积是400L。地台与门槛平齐，装载重物会比较方便，如果需要装载长条状物品，后排座椅支持40：60分割放倒，空间利用率挺高的。

动力方面

MG4 EV出海冠军版搭载的是单电机后驱动力，其电机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高车速达160km/h，并支持五种驾驶模式，给予一定的驾驶乐趣。试驾感受，使用标准舒适，踩下加速踏板时，车辆加速的感觉很自然，在市区驾驶的时候不用很细腻地控制加速踏板，减低不少驾驶人的负担，乘客也不容易晕车。同时本车动力响应也令人满意，特别是在高速状态下，时速超过100km/h之后，还是有很不错的加速能力。值得一提的是，该车的最小转弯半径只需5.3米，加上小巧的车身，在城市中的拥堵路段行驶起来很灵活。

匹配49千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程为415公里。虽然这个动力和续航都不算很好，但说实话，在十万出头的价位中也算是不错，此外，MG4 EV出海冠军版拥有快充功能，30%电量的电池可以在0.47小时将其充到80%，慢充需要7小时。还配有最大放电功率为2.2千瓦的对外放电。

另外，底盘使用前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂的组合，这使得车轮能够最大限度的垂直于地面，在横向弯道、紧急制动以及各种路面行驶都能够最大限度维持车身稳定的运动姿态，提升乘坐的舒适体验，同时五连杆悬挂还能降低起到车辆重心的作用，配合MG4 EV后驱的动力形式，开起来稳定不飘，电车也能有相对不错的驾驶操控体验。

安全方面，MG4 EV用的是高强度的笼式车身，侧面都带有加强筋防撞梁，这样设计的好处是侧面发生碰撞，除了能保证车内乘客的人身安全，还能保证电池组不被挤压。辅助驾驶方面，入门版车型就标配了360°全景影像、倒车雷达、定速巡航等，足够满足日常的驾驶需求。

MG4 EV作为背靠上汽的传统车企，在安全上获得了欧洲较为苛刻的Euro NCAP五星安全标准，这样的表现值得称赞，另外，MG4 EV在2023年在欧洲紧凑级车型销量比较可观，得到了欧洲消费者的认可，说明质量上还是比较靠谱的，这次欧盟对中国车企提高关税，MG品牌也是直接的被受影响的车企。

最后总结：

站在年轻人的角度，这辆MG4 EV有着年轻运动的外观，后置后驱的动力布局赋予了车辆不错的驾驶操控性。从实用性角度来说，车内空间足够宽敞，储物空间设计的比较多，415km的纯电续航能够应对中短途出行，目前终端有着3万的优惠，同时还没有购置税，这辆车的性价比还是挺高的。